бортового оружия (по докладу экипажей, сделали 35–40 заходов на штурмовку). Никакой стрельбы нашей зенитной артиллерии в этот раз отмечено не было. Сопровождение ударных самолетов состояло из 6 «Мессершмиттов-109» 3-й группы.

Согласно оперативной сводке 10-й ГСД авиация противника в течение дня трижды бомбила и обстреливала подразделения дивизии, при этом потери от бомбардировки в этот день в дивизии составили одного убитого и одного раненого. Кроме этого, в ходе двух авианалетов противника был убит командир минометного батальона 6-й ОЛБР капитан Рудак.

Двухмоторные бомбардировщики Ю-88, используя плохую погоду, дважды вылетали мелкими группами для действий по Кировской железной дороге. В период 16:48–20:17 по этому заданию летали 2 Ю-88 2-й группы 30-й эскадры с аэродрома Банак, вторая группа этой же части в составе 4 Ю-88 действовала в период 19:27–22:44. Доклады экипажей «Юнкерсов» были следующими. В 18:25 один Ю-88 в 10 километрах южнее станции Оленья отбомбился с планирования с высоты 1500 до 800 метров по движущемуся на север грузовому поезду, по докладу экипажа, паровоз был уничтожен прямым попаданием бомбы, 2–3 вагона повреждены. В 18:35 один Ю-88 отбомбился с пикирования с высоты 2000 до 800 метров по станции Имандра, наблюдалось одно попадание по железнодорожному пути. В 20:50 два Ю-88 в 13 километрах южнее станции Оленья отбомбились с малой высоты по движущемуся на юг грузовому поезду, по докладу экипажа, от близкого попадания бомбы 2–5 вагонов сошли с рельсов. С нашей стороны нет данных о результатах этих налетов. В 21:00 один Ю-88 отбомбился по станции Имандра, наблюдалось одно попадание по железнодорожному пути. Еще одному Ю-88 помешали отбомбиться по цели наши истребители, сброс бомб был аварийным в районе станции Имандра. По нашим данным, в 21:05 на перехват двух бомбардировщиков Ю-88 в районе станции Имандра вылетели 2 ЛаГГ-3 609-го ИАП, 2 Р-40 20-го ГИАП и 3 «Харрикейна» 197-го ИАП. В 15 километрах северо-западнее станции Хибины на высоте 800–1500 метров были встречены два Ю-88. Преследуя «Юнкерсов» над Хибинскими горами, наши истребители произвели несколько атак в районе города Мончегорск (в районе высот 883 и 1115). Посты ВНОС доложили об одном сбитом Ю-88, который был засчитан летчикам 609-го ИАП и 20-го ГИАП Дрягину, Коновалову, Крымскому и Жарикову, но эта заявка на сбитый самолет не подтверждается данными противника. «Юнкерсы-88» смогли уйти от преследования, используя облачность и горную местность, все шесть самолетов произвели посадку на своем аэродроме Банак, израсходовав 24 авиабомбы (12 SC500 и 12 SC250). Несмотря на то, что сбить самолет противника не удалось, все же нашим истребителям удалось помешать как минимум одному Ю-88 отбомбиться по цели.

На кестеньгском направлении противник продолжал вести наступление вдоль дороги Кестеньга — Окунева Губа. Используя 10 танков, артиллерийскую и авиационную поддержку, противнику удалось после нескольких атак потеснить наши части на север.

Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 09:04 четыре Ю-87 вылетели с аэродрома Алакуртти в сопровождении двух Ме-109, целью был лагерь наших войск в районе наступления. По докладу экипажей Ю-87, из-за плохой погоды они отбомбились с пикирования с высоты 3000 до 500 метров по железной дороге Кестеньга — Лоухи (сброшено 4 SD250 и 16 SD50), посадка произведена в 10:40. Результаты бомбардировки неизвестны. Зенитная артиллерия вела безрезультатный огонь. В это же время разведку линии фронта вел «Хеншель-126», взлетевший с аэродрома Алакуртти в 09:00, посадку произвел в 11:06.

В 09:40 на перехват самолетов противника были подняты 4 «Харрикейна» и 4 «Киттихаука» 760-го ИАП. Из этой группы четыре «Харрикейна» первыми подошли в район озера Верхнее Черное, где встретились с самолетами противника. Два сопровождавших «Мессершмитта» заметили наших истребителей и пошли в атаку, нашим летчикам на «Харрикейнах» пришлось занять оборонительный круг. Экипажи Ю-87 доложили, что истребители сопровождения Ме-109 оттеснили наших «Харрикейнов». В этот момент в район боя подошла вторая группа в составе 4 «Киттихауков», ведущим был командир эскадрильи старший лейтенант Кузнецов, пилоты увидели, что четыре «Харрикейна» стоят в вираже, а им в хвост заходят «Мессершмитты-109». «Киттихауки» пошли на «мессеров» и отбили атаку по «Харрикейнам». Один «Мессершмитт» пошел вверх, но старший лейтенант Кузнецов нагнал его и дал две очереди, немец выполнил переворот и произвел одну атаку, после чего пошел вниз. Кузнецов последовал за ним и с пикирования подбил «Мессершмитта». Второй «мессер» был атакован с пикирования майором Зыкановым, и после трех очередей самолет противника задымил. Вернувшись на свой аэродром, наши летчики доложили, что без своих потерь сбили два Ме-109, но данные противника это не подтверждают. «Юнкерсы-87» стали уходить на северо-восток с набором высоты и ушли в облака, по ним успел произвести только одну атаку лейтенант Николаенков.

Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота во время прикрытия четверки Ю-87 пара Ме-109 4-го отряда в 10:00 имела «соприкосновение с противником» с 10 «Харрикейнами» без какого-либо результата и без потерь. Позже в дополнении к боевому донесению пилотам Ме-109 записали два сбитых «Харрикейна», но это не подтверждается нашими данными, так как у нас потерь в воздушном бою также не было. Это был первый воздушный бой над линией фронта кестеньгского направления с начала активных боевых действий 24 апреля, до этого все авианалеты — и наши, и противника — происходили без противодействия со стороны истребителей противоположной стороны.

Второй налет группы 7 Ю-87 в сопровождении 2 Ме-109 состоялся в 13:30. Экипажи доложили, что отбомбились с пикирования с высоты 1500 до 500 метров по нашим войскам (сброшено 7 SD250 и 28 SD50), зенитная артиллерия мелкого калибра и пулеметы вели безрезультатный огонь.

Третий налет был в 16:15 группой в составе 4 Ю-87 в сопровождении 2 Ме-109 (взлет в 15:34, посадка в 16:49). Экипажи доложили, что отбомбились с пикирования с высоты 2000 до 500 метров по скоплению наших автомобилей на юго-западном фланге фронта (сброшено 4 SD250 и 16 SD50), зенитная артиллерия мелкого калибра вела безрезультатный огонь.

Следующий налет группы 6 Ю-87 в сопровождении 2 Ме-109 состоялся в 17:20. Экипажи доложили, что отбомбились с пикирования с высоты 1500 до 400 метров по нашим войскам восточнее дороги Кестеньга — Окунева Губа (сброшено 6 SD250 и 24 SD50). Зенитная артиллерия среднего и мелкого калибра, а также пулеметы вели безрезультатный огонь.

В боевом донесении 26-й армии отмечено, что авиация противника в этот день атаковала боевые порядки 186-й