Москва настолько забита транспортом, что, как ни старайся,пересечь мегаполис из конца в конец за десять минут не получится. А еще мнеделается очень страшно, когда, проезжая пост ДПС в Красногорске, я вижу околонего «выставку» покореженных, гнутых железок, бывших некогда красивымимашинами. Миновав «экспозицию» с замершим от ужаса сердцем, я хватаюсь замобильный и начинаю названивать Аркашке и Зайке с вопросом:

– У вас все в порядке?

Ольга, услыхав меня, обычно рявкает:

– Сколько раз тебе говорила: езди через МКАД! Нечего поКрасногорску кататься.

А Кеша недовольно заявляет:

– Мать! Я всю жизнь за рулем! Ну сколько можно!

Противные дети абсолютно уверены, что они бессмертны, и отэтой их наивности мне делается еще тревожней. Вот катались бы, как я, соскоростью не более сорока километров в час, и проблем никаких. А еще я оченьхорошо понимаю, что жизнь и водителя, и пассажиров зависит от состоянияавтомобиля, поэтому всегда вовремя прохожу всякие «ТО» и меняю летнюю резину назимнюю. Не надо думать, что самостоятельно ворочаю домкратом, нет, приезжаю насервис, отдаю машину мастеру и отправляюсь в местное кафе пить чай. Потомпросто подписываю счет, честно говоря, даже не читаю его, да и зачем? Все равноничего не пойму. Один раз заглянула в калькуляцию, приметила там загадочноеслово «сальник» и отложила бумагу. Если «Пежо» для лучшей работы следуетсмазывать салом, пожалуйста, я не против. Главное, чтобы техническое состояниемашины было безупречным.

Может, кому-то мое поведение покажется глупым, говорят, чтона некоторых сервисах клиентов обманывают, вписывают в калькуляцию невесть что,но я абсолютно доверяю своему мастеру, малоразговорчивому Диме. И сейчас,конечно же, следовало ехать к нему. Одна беда, сервис Димы расположен вКузьминках, а я нахожусь на Волоколамском шоссе, поломка серьезная… Придетсяобращаться к незнакомым людям.

Кое-как, со скоростью беременного ленивца, я доплюхала доворот мастерской. Внешне сервис выглядел вполне пристойно, да и изнутри тожевнушал доверие. Не успела я войти в просторный зал ожидания, как ко мнемоментально подошел мужчина в синем комбинезоне.

– Добрый день, – вежливо сказал он, – у вас проблема?

– Да, да, – залепетала я, – стопы… электричество… кресло…пятьсот вольт.

Механик кивнул.

– Мне Игорь Львович звонил, разъяснил ситуацию. Где машина,давайте глянем. Эй, Леша, загони «Пежо» в бокс.

Я молча последовала за мастером, в душе скреблось раскаянье,я так злилась на водителя джипа нагло пытавшегося согнать меня вправо, а оноказался хорошим человеком. Обычно-то люди пообещают и ничего не делают, аИгорь Львович и впрямь позвонил на сервис. Надо потом взять его телефон ипоблагодарить за заботу.

Спустя полчаса механик вынес вердикт:

– Да уж! Хорошо, что до нас доехали!

Я посмотрела на бейджик, приколотый к комбинезону, испросила:

– Скажите, Миша, стопы долго чинить?

– Не очень, но не в них дело.

– Что еще?

– Цапфа еле держится, у нее хомутики лопнули, и сейчаскроншпунт полетит, – спокойно ответил Михаил.

Я вздрогнула. Цапфа, хомутики, кроншпунт. Чего только нет вавтомобиле!

– Эти детали обязательно менять?

Миша пожал плечами.

– Так вопрос ставить нельзя. Обязательного ничего нет.Давайте объясню ситуацию. Цапфа держит ребрик, а тот стопорит тормозную колодкуруля…

– У баранки есть тормоз? – изумилась я.

– Конечно, – кивнул Миша, – ну подумайте сами, выповорачиваете налево, крутите, крутите руль, потом бац, он дальше не идет, апочему? Ведь круглый, должен вращаться постоянно? Ан нет, там тормозная колодкаимеется. Так что, если цапфу не починить, вы контроль над «Пежо» теряете. Ясно?

Я кивнула. Надо же, какой симпатичный дядька. Дима никогдамне ничего не объясняет. Раньше, когда я еще пыталась задавать на сервисевопросы, Дмитрий закатывал глаза и отвечал:

– Дарь Иванна, за фигом вам все знать, а? Я ж не спрашиваю,из чего бабы суп варят!

А этот Миша очень спокойно, без всякой насмешки,растолковывает ситуацию.

– Если надо – чините цапфу, – приняла я решение.

Михаил кивнул.

– Очень разумно, кое-кто из водителей экономит на ремонте, арезультат… Да вон, поглядите!

Я проследила взором за рукой механика и вздрогнула. Всоседнем боксе стояла, нет, лежала, груда покореженного металла, похожая намятый листок бумаги.

– Увы, – продолжал Михаил, – не послушался нас человек, нацапфе сэкономил.

– Мамочка, – прошептала я, – немедленно поменяйте ее, вместес этими… как их…

– Хомутики и кроншпунт.

– Да, да!

– А тормозные колодки у руля?

– Непременно.

Михаил вздохнул.

– Ладно, это выполним.

– Что-то еще не так? – напряглась я.

– Ну…

– Говорите сразу.

– Машина не в лучшем состоянии. Хотя то, что вам не сделалиполировку от ворон, ерунда.

– Полировку от ворон? – растерялась я. – Есть такая?

– Конечно, – спокойно кивнул Михаил.

– Но к чему она?

Механик поманил меня пальцем.

– Вон на крыше пятнышко, видите?

– Ага.

– Знаете, что это?

– Ну… птичка наследила, надо помыть.

– Как бы так просто! Экология в Москве жуткая, воронытеперь, простите, пожалуйста, кислотой срутся. Это раньше мы тряпочкой дерьмоотмывали, а теперь фекалии разъедают краску, начинается коррозия, и врезультате приходится полностью перекрашивать авто. Дабы избежать неприятности,продвинутые сервисы предлагают специальную полировку, разработанную в Германии.Средство двойного действия: оно отпугивает птиц и защищает корпус. Дороговато,правда, зато эффективно. Ну и в конечном результате вы сберегаете свои деньги,иначе такая коррозия кузова пойдет!