В результате все эти данные плохо увязывались между собой. Получалось, что в целом танков и САУ в Германии тогда вроде бы было немало (по разным источникам, от 5,5 до 10 тыс. и больше), а если учесть еще танки их европейских союзников и захваченные трофеями танки Франции, Великобритании, Бельгии и других стран, и вовсе много – до 15 тыс. и больше. Но почему-то на фронте против Красной армии их было слишком мало – 3,5–4 тыс., а с учетом танков союзников – 4,0–4,5 тыс. Во всяком случае, если поверить данным Б. Мюллера-Гиллебранда и ему подобных немецких генералов, производивших их подсчеты после войны.

Как же так? Почему фактически на свой единственный фронт, который был в июне 1941 года, да еще столь огромный и важный, военно-политическое руководство Германии направило лишь якобы около половины (а то и меньше) своих танков и САУ? Могло ли быть такое в действительности?

Вопрос этот, само собой, риторический. Разумеется, не могло и не было такого. И об этом говорят не только результаты боев. Практически нет сомнений в том, что к началу войны к границам СССР направлялось подавляющее большинство исправных немецких танков. Даже по признанию самого Б. Мюллера-Гиллебранда на «Восточный фронт» были направлены 17 из 21 танковой дивизии, имевшихся в это время в вермахте, а с учетом двух дивизий резерва ОКХ (2-й и 5-й) и вовсе – 19 [69]. Что касается танков и САУ, входивших в состав иных соединений, то их тогда насчитывалось гораздо меньше. При этом вряд ли большинство из них находилось на других ТВД, ведь танкам в июне 1941 года воевать больше негде было! Ну, было их немного на территории Франции, Югославии и некоторых других оккупированных европейских стран, но даже в общей сложности, вероятно, не более нескольких сотен. Ну пусть еще несколько сотен находилось в учебных частях во внутренних районах Германии и примерно столько же в ремонте. Но где были остальные? Где им еще быть, как не на восточноевропейском ТВД!

Так хорошо ли знал ситуацию с танками вермахта Б. Мюллер-Гиллебранд? В своей работе он так и не смог полностью описать состав, структуру и размещение немецких танковых войск на 22 июня 1941 года. Он даже четко не разобрался с составом танковых дивизий, а ведь в вермахте было еще немало танковых частей, которые в них не входили. При этом он признал наличие этих частей в оккупированных Германией странах, но в группировке, сосредоточенной против СССР, их почему-то проигнорировал. В частности, он написал, что в Норвегии, Франции и на Балканах немецкие танковые части насчитывали некоторое число «трофейных танков устаревших образцов» и «незначительное количество танков типа I и II» [70]. А ведь ни одной танковой дивизии там в это время размещено не было.

Однако как ни пытался этот генерал свести концы с концами манипуляциями с цифрами количества имевшихся в Германии танков, они у него не сходились. Они резко противоречили данным производства этих боевых машин немецкими фирмами, а также их использования в кампании 1940 года, в том числе приведенным им самим в другой части своей работы (об этом далее будет сказано подробно). Ну а многочисленные французские, британские и прочие трофейные танки и вовсе как будто никогда не существовали. Столь же противоречили скромным числам немецких танков, которых якобы было во много раз меньше противостоявших им советских танков, реальные факты и логика событий, происходивших накануне войны и в ее начале.

Попробуем разобраться в этом основательнее, конкретнее и точнее. Начинать надо, разумеется, с данных о производстве немецких и чешских танков, а также САУ в предвоенные годы. Для этого обратимся к данным, представленным в справочнике немецкого инженера В. Освальда. Нельзя сказать, что представленные в его работе числовые данные не вызывают никаких сомнений, но, по крайней мере, этот автор разбирался в масштабах производства немецких танков не хуже, чем Б. Мюллер-Гиллебранд. В качестве предварительного замечания отметим, что в этот период их производство в Германии отличалось довольно большим разнообразием моделей и модификаций, а выпускало эти боевые машины множество фирм.

Итак, были выпущены следующие модификации танка Pz.I: Ausf A – 477 (1934–1936), Ausf B – около 2000 (1935–1939), Ausf B (командирский) – около 200 штук (1936–1938). Всего, таким образом, в этот период их совокупное производство составило приблизительно 2677 танков этого вида. Изготавливались они на заводах фирм МАН, «Хеншель» и «Даймлер-Бенц».

Выпуск другого легкого танка Pz.II составил: Ausf а1, а2, а3, в – 200 (1935–1936), Ausf с, A, B, C – около 700 (1937–1940), Ausf F – оценочно 250 (1940–1941) D, E – около 250 (1938–1941), G – 75 (1940–1941), J – 30 штук (1940–1941). Всего, таким образом, в этот период было выпущено около 1500 танков этого вида. Изготавливались они фирмами МАН, «Хеншель», «Фамо», «Вегман», МИАГ и «Даймлер-Бенц».

Выпуск средних танков Pz.III составил: Ausf A – 10 (1936), Ausf В – 15 (1937), Ausf С – 15 (1937–1938), Ausf D – 55 (1938–1939), Ausf Е – около 500 (1939–1940), Ausf F – около 500 (1940), Ausf G – около 500 (1940), Ausf Н – оценочно 1000 (1940–1941), Ausf J – оценочно 200 (1941), Ausf Е (командирский) – 75 штук (1938–1940). Всего, таким образом, в этот период было выпущено примерно 2865 танков этого вида. Изготавливались они фирмами «Даймлер-Бенц», «Алькетт», «Фамо», Хеншель», МАН, МИАГ [71].

Но не ошибся ли В. Освальд с подсчетами количества выпущенных танков этой модели? Ведь ее модификаций было множество, немудрено и запутаться. Сверим его данные с другими источниками. Число выпущенных танков Pz.III попытался подсчитать и наш соотечественник М. Барятинский. В результате он пришел к следующим цифрам (здесь также приводятся данные только о модификациях, выпускавшихся до нападения на СССР): Ausf A – С – 40 штук, Ausf D – 30 штук, Ausf Е – 96 штук, Ausf F – 435 штук, Ausf G – 600 штук, Ausf Н – более 310 штук, Ausf J – с марта по декабрь 1941 года – 1549 штук. Таким образом, по подсчетам этого автора, к началу войны было произведено не менее 2 тыс. танков этой модели [72].

Кто из двух авторов ближе к истине? М. Барятинский мог недоучесть танки Pz.III модификаций D, Е и Н. Скорее всего, он также не посчитал и командирские танки. Но и В. Освальд мог преувеличить выпуск этой модели танка, тем более что по некоторым из ее модификаций он не разделил их выпуск по рубежу начала войны. Особенно сомнительны его данные по модификациям Е и Н. Также и автор этих строк мог неверно интерпретировать его данные по тем модификациям, которые выпускались как до начала войны, так и после ее начала, преувеличив в своей оценке довоенный выпуск. Кто бы из них ни был ближе к истине, дальше будем основываться на цифре, выведенной на основе данных М. Барятинского, поскольку они ближе к данным иных авторов.

Выпуск средних танков Pz.IV, по данным В. Освальда, составил: Ausf A – 35 (1936–1937), Ausf B – 42 (1936–1938), Ausf С – 140 (1938), Ausf D – 250 (1938–1939), Ausf Е – 150 (1939), Ausf F1 – оценочно 400 (1939–1941). Всего, следовательно, в этот период было выпущено приблизительно 1017 танков этого вида. Изготавливались они на заводах фирмы «Крупп» [73].

Таким образом, за все эти годы в общей сложности было выпущено до 7200 немецких танков всех моделей и модификаций, а скорее даже еще больше. Кроме них, как немецкие следует учитывать также танки чешского производства. Их выпуск за указанный период составил (оценочно): Pz.35 (t) – около 300 машин (изготавливался на фирме «Шкода» в 1935–1937 гг.), Pz.38 (t) – более 900 машин (изготавливался в 1938–1941 гг. на фирме БММ, будучи уже фактически танком немецкого производства) [74]. Всего, следовательно, за это время было выпущено около 1200 чешских танков, а общее число производства немецких и чешских танков составило примерно 8400.