Все эти события сильно подорвали якобы демократический имидж Эстонии не только в глазах российских граждан, но и соседей из Финляндии. Нужно было исправить ситуацию, переложить вину за беспорядки и погромы на их жертв.

Почему бы в таком случае не устроить громкую провокацию с пиратским захватом именно на Балтике финского судна и груза силами «эстонских русских»? Так сказать, показать всему миру криминальную сущность протестующего русскоязычного меньшинства. Как будто криминальные элементы, говорящие по-эстонски или на ином языке, отказались бы от шестизначной суммы в евро ради такого дела.

Еще раз повторю: исследование политического контекста и подоплеки тех или иных преступлений — это не дело Следственного комитета. Для этого есть другие ведомства. Как обстоят закулисные дела во внешней политике балтийских стран, очевидно направленной против России, — это предмет для исследования политических аналитиков, а не следователей. Поэтому мы оставим всю политику в самом начале нашего рассказа.

Нужно только пояснить жителям нормальных правовых государств, кто такие «неграждане». Латвия и Эстония ввели для русских и других меньшинств особый статус с выдачей паспорта «чужака». По сути, это граждане второго сорта, ограниченные в политических правах, как негры и «цветные» при системе апартеида когда-то в ЮАР. Эти два прибалтийских государства делают вид, что не отвечают за часть своих постоянных жителей. Европейский союз и США тоже делают вид, что не знают об этом апартеиде.

Еще раз повторю: исследование политического контекста и подоплеки тех или иных преступлений — это не дело Следственного комитета. Для этого есть другие ведомства. Как обстоят закулисные дела во внешней политике балтийских стран, очевидно направленной против России, — это предмет для исследования политических аналитиков, а не следователей. Поэтому мы оставим всю политику в самом начале нашего рассказа.

Но это их проблемы. Нам лучше сосредоточиться на правовых и технических аспектах этого необычного, можно даже сказать увлекательного криминального расследования. Даже и без политического подтекста можно получить настоящее удовольствие от драматичного сюжета и исключительно профессиональной работы наших следователей, далеких от всякой политики.

Руководителем пиратской группы был «негражданин» Латвии Дмитрий Савин. По поручению заказчика в феврале 2009 года он подобрал пиратскую команду из числа постоянных жителей Латвии и Эстонии, имевших ранее проблемы с законом. Двое граждан России, гражданин Латвии, гражданин Эстонии и трое эстонских «неграждан». Всего восемь, вместе с новым «джонсильвером», он же, по латвийскому паспорту, — Дмитрийс Савинс.

По мнению следствия, Савинс — это авантюрист, всегда и везде пытался показать свою значимость, обладал обширными связями в Латвии и Эстонии. Грамотный, хитрый, за словом в карман не лезет, толковый теоретик и практик в плане подготовки авантюр. До этого к уголовной ответственности не привлекался.

Для подготовки «команды» к захвату судна Савинс составлял планы действий и объяснял их, используя модели судов разных типов. Эти занятия по теории проходили с марта месяца в арендованном классе одной из школ в Таллине. Практические тренировки шли на бывшей военной базе Мяннику, где построили макет судна. Чтобы не пользоваться настоящими именами, все получили кодовые позывные — Альфа, Кок, Леший и подобные. Распределили приобретенное оружие, тренировались, кто в какую сторону идет при захвате.

Надстройка сухогруза «Арктик Си»

Летом практические тренировки продолжились на побережье моря. На двух резиновых лодках с мощными моторами они уходили далеко от берега и сопровождали идущие мимо корабли. Подбирали скорость, с какого борта лучше подплыть, где меньше волны. Подготовка была серьезной, почти полгода. В середине июля все участники группы перешли в полевой режим, разместились в палатках в лесу на берегу Рижского залива в Латвии. Савинс перевез их сюда по одному-двое с соблюдением конспирации.

Предварительно Савинс получил от заказчика 100 тысяч евро, заплатил каждому из подельников по 10 тысяч. Кроме оружия, была приобретена полицейская форма, в которую участники переоделись перед захватом судна. Во-первых, чтобы моряки не оказывали сопротивления «стражам порядка», а кроме того — для возможных случайных свидетелей с проходящих судов.

Вскоре Савинс получил от заказчика наводку на объект нападения — сухогруз «Arctic Sea», порт приписки — Валетта (Мальта). Судно шло из финского порта Якобстад в алжирский порт Беджайя. Экипаж судна состоял из 15 граждан России, нанятых на работу российской компанией «Солчарт Архангельск». Сухогруз принадлежал компании «Arctic Sea Ltd» (Мальта) и находился в управлении финской компании «OY Solchart Management Ab». Страховая стоимость судна — 4 миллиона долларов США, стоимость груза из 6400 тонн сосновой доски — 2 миллиона евро.

23 июля в первой половине дня восемь человек на моторной лодке «BWA» отплыли от побережья Латвии в Рижском заливе. Управлял лодкой Бартенев, а Савинс ориентировался по навигационным приборам. Он же по телефону получал от заказчика информацию о движении «Арктик Си», давал рулевому указания о направлении и скорости движения лодки. Вскоре они выдвинулись на закат в район шведских островов Эланд и Готланд, оставаясь в международных водах.

Наступила июльская звездная ночь. Вахтенный помощник капитана сухогруза следил за обстановкой прямо по курсу, не ожидая опасности здесь, посреди спокойной Балтики, между двумя островами. Весь экипаж, кроме вахты, отдыхал в своих каютах. Около двух часов ночи лодка с пиратами незаметно подошла к борту «Арктик Си», развивавшего скорость 9 узлов. Все пираты, кроме рулевого, переоделись в черную форму и надели черные балаклавы — маски с прорезями для глаз. Действуя, как на тренировке, семеро забрались на борт сухогруза. На грузовой палубе Савинс раздал подручным пистолеты и ружья, ножи и баллончики с перцовым газом.

Первым делом пираты захватили капитанский мостик. Неожиданно для второго помощника капитана А. Кузнецова двое из них ворвались в ходовую рубку, повалили вахтенного на пол, затем заклеили ему глаза и рот скотчем, этой же лентой связали руки. Остальные члены абордажной банды взяли под контроль входы на ходовой мостик. После этого Савинс, угрожая А. Кузнецову расправой, потребовал вызвать по судовой связи сюда же, на мостик, вахтенного механика Д. Кузнецова. При его появлении ожидавшие в засаде бандиты так же неожиданно повалили механика на пол, избили и связали, как и его однофамильца.

Замазанные пулевые отверстия, обнаруженные на судне