Далее по такой же схеме вызвали из каюты на мостик, повалили и связали капитана «Арктик Си» С. Зарецкого, усадили в кресло. Угрожая оружием, вынудили капитана рассказать о расположении кнопок системы аварийной сигнализации и выдать мастер-ключ, открывающий все каюты. Тут же систему аварийной сигнализации вывели из строя. Вахтенного механика заставили спуститься в машинное отделение и остановить судно.

Около четырех утра на вахту в машинное отделение заступил третий механик О. Дещеня, запросил по судовой связи о причинах остановки. Его так же обманом заманили в ходовую рубку, повалили и связали с помощью пластиковых хомутов, найденных в трюме. Один бандит остался стеречь пленных, а семеро спустились сначала на четвертую, затем на третью палубу. Врываясь впятером в каюты, по очереди связали старпома Е. Фалина, кадета Д. Фызылова, старшего механика И. Шумика, моториста Е. Достовалова, электромеханика В. Кашина. Мужчин покрепче избивали сильно, чтобы сломить сопротивление.

В какой-то момент самый молодой член экипажа кадет Д. Фызылов смог освободить руки от пластиковых хомутов и тоже спустился на третью палубу. Здесь его снова под дулом пистолета схватили, связали и бросили в каюту к электромеханику В. Кашину. Когда бандиты снова вышли из каюты и последовали дальше, В. Кашин, придвинувшись, перерезал кусачками хомуты, связывавшие руки его и Д. Фызылова. Вернувшись, бандиты обнаружили, что двое членов экипажа снова освободились от пут. Тогда их избили прикладом оружия, сломав два зуба младшему, связали руки и ноги, чтобы оба не могли двигаться. В следующей каюте на третьей палубе бандиты так же связали боцмана Д. Волова и спустились на вторую палубу.

Ангар, сколоченный из досок, покрытый синим брезентом, в котором обнаружена лодка с надувными бортами

Судовой кок П. Дулов успел, проснувшись, оказать сопротивление и тоже был оглушен ударом приклада. Так, врываясь в каюты, избивая и угрожая оружием, связали и обездвижили всех оставшихся моряков. Тем самым пираты получили полный контроль над судном и командой. После этого моторная лодка с рулевым снова подошла к борту судна, с помощью палубного крана ее подняли на палубу, замаскировали брезентом.

Одна из кают сухогруза

Бандиты успели обыскать каюты экипажа и забрали все ценное — деньги, мобильные телефоны, ноутбуки, электробритвы, фотоаппараты, золотые цепочки, крестики и кольца, солнцезащитные очки, спортивные костюмы и кроссовки. Забирали даже приборы для измерения давления, парфюмерию и паспорта моряков. Так что корыстный мотив действий самих пиратов был проявлен сразу же. Можно было ожидать, что они захотят продать или получить выкуп за судно и груз.

Ближе к утру пираты оставили двух человек на вахте и позволили себе отдохнуть после бессонной ночи. Капитана и остальных пленных с мостика также заперли в каютах на нижних палубах. Сами разместились в каютах капитана, старпома и других на четвертой палубе. Замки на дверях кают нижних палуб изнутри сломали, чтобы можно было открыть только снаружи. Тем самым превратили каюты в камеры, а нижние палубы — в тюрьму для экипажа.

С утра, в 8 часов, из финской управляющей компании «Solchart» по расписанию должен был быть сеанс связи с судном. Однако ни один из каналов связи не отвечал. Около часа дня в головную компанию позвонили из Архангельска, из дочерней компании, которая набирала экипаж. Туда пришло СМС с телефона второго помощника о захвате судна. Видимо, в спешке первых минут захвата судна пираты не успели тщательно обыскать стоявшего на вахте А. Кузнецова. Также из Архангельска удалось дозвониться на телефон капитана Зарецкого.

Пираты принесли телефон в каюту и потребовали от Зарецкого, чтобы он сказал, что все в порядке. Однако когда коллеги из Архангельска сразу прямо спросили о захвате судна, Зарецкий подтвердил: «Да, нас захватили».

Телефон сразу отняли и отключили, что тоже подтверждало захват. Зарецкого начали избивать, вытащили на палубу. Савинс начал угрожать Зарецкому физической расправой и два раза выстрелил из пистолета «вальтер» над его головой. Потребовал, чтобы капитан еще раз позвонил в Архангельск с изложением ложной версии событий.

Около 15 часов капитан под дулом пистолета позвонил по телефону в Архангельск и изложил ложную, вернее, искаженную версию событий. Якобы на судно высадился десант шведской наркополиции для проверки, избили экипаж, связали всех в каютах, разбили средства связи. И теперь после двенадцатичасового обыска люди в униформе уже покинули борт. Тем не менее капитан якобы сам решил продолжить рейс.

Эту версию событий Савинсу или его таинственному заказчику пришлось придумать на случай проверки со стороны шведских или иных властей, чтобы объяснить травмы и следы на руках и ногах экипажа. Сообщение об этом странном происшествии 24 июля было опубликовано на сайте «Морской бюллетень», а 31 июля, когда лесовоз пропал из виду технических средств контроля, — стало достоянием массовой прессы.

Однако на самом деле пираты остались на борту, а захваченные заложники — в импровизированной тюрьме. Часть из них под конвоем выводили для осуществления необходимых операций. Кок под присмотром пирата готовил еду на всех. Капитан под дулом пистолета выходил на связь. Как и положено, сменялась вахта на мостике и в моторном отделении, но строго под конвоем захватчиков.

В течение четырех дней «Арктик Си» прошел датскими проливами сначала в Северное море, затем через Ла-Манш в Бискайский залив, вышел к берегам Португалии. Здесь главный пират приказал пленным морякам обтянуть палубный груз, чтобы приготовиться к маскировке всего судна. В течение трех дней, с 29 по 31 июля, двое моряков смогли определить местонахождение судна и позже в курилке отметили эту точку на схематической карте маршрута. Узнав об этом, Савинс приказал вывести моряков на корму судна, где угрожал им убийством, дважды выстрелив из «вальтера» под ноги.

После обязательного радиообмена с британской береговой службой в проливе Па-де-Кале «Арктик Си» с 28 июля перестал выходить на связь. Через два дня финская компания-оператор подняла тревогу, в том числе рассказала журналистам о странном происшествии 24 июля, когда попытка захвата как будто не удалась.

2 августа главарь Савинс приказал подручным вывести из строя судовые навигационные системы и систему идентификации АИС, которая позволяла морским службам автоматически отслеживать маршрут судна. Курс был изменен в сторону открытого океана.

После смены курса 2 августа пираты решили замаскировать лесовоз под судно другой конфигурации и с другим названием под северокорейским флагом. Пленников заставили закрасить прежнее название, порт приписки и идентификационные номера, нанести вместо них фальшивые. Так же были внесены изменения в силуэт судна, сломана одна из мачт.