таком суденышке не выйти в океан — ведь торпедные катера — это корабли прибрежного плавания. А Тихий океан — вот он, распластал свои гигантские просторы совсем рядом, за островом Сахалин, — думал Виталий. Нет, нет, да и пробегала в его мыслях легкая тоска по морским просторам, по «большому флоту», по океанским, боевым кораблям, к службе на которых, его готовили долгих семь лет, сначала в морской спецшколе, затем в Военно-Морском Подготовительном училище и, наконец, в Каспийском Высшем Военно-Морском училище.

Но повседневная, нравящаяся ему катерная служба занимала все мысли Виталия, и все его служебные дела и поступки были связаны с торпедными катерами.

В это время, его корабль — эскадренный миноносец «Вспыльчивый» готовился к подъему флага. 28 декабря 1950 года, в честь дня рождения «дорогого вождя и учителя» Иосифа Виссарионовича Сталина, на эсминце «Вспыльчивый» в торжественной обстановке было поднято бело-голубое с красными звездой и серпом и молотом полотнище военно-морского флага. «Вспыльчивый» вошел в состав 7-го ВМФ.

Глава 3

7-ой ВМФ. 1951 год

45-я Сахалинская бригада торпедных катеров, на которой служил лейтенант В.К. Лоза, входящая в состав 7-го ВМФ. Цифровое обозначение флотов не было традиционным для русского военного флота. Исторически, флоты именовались по названию морей: Балтийский флот, Черноморский флот, Флотилия Северного Ледовитого океана…

Начало изменению наименований положило Постановление Совета Народных Комиссаров СССР от 14 февраля 1946 года, разделившее Балтийский флот на Северо-Балтийский флот, с главной базой в Таллине, и Юго-Балтийский флот, с главной базой в Пиллау. Возможно, это было связано с увеличением оперативных зон действий советского флота на Балтике, после присоединения территории Восточной Пруссии, нынешней Калининградской области.

3 марта 1946 года изменилось название и самого советского флота. Указом Президиума Верховного Совета СССР Военно-Морской Флот переименовали в Военно-Морские Силы.

В начале 1947 года Приказом Министра Вооруженных сил СССР Северо-Балтийский флот стал 8-ым ВМФ, а Юго-Балтийский флот — 4-ым ВМФ.

Тогда же, Тихоокеанский флот разделили на Северный оперативный флот — 7-ой ВМФ с главной базой в Советской Гавани и Южный оперативный флот — 5-ый ВМФ, с главной базой во Владивостоке. Его еще называли «Южный ТОФ». Возможно, и это было связано с увеличением театра, после возвращения Южного Сахалина, Курильских островов и Порт-Артура. Командовать 5-ым ВМФ назначили вице-адмирала А.С. Фролова, 7-ым ВМФ — вице-адмирала И.И. Байкова.

Переименования — это, как говорится, «видимая часть айсберга», но была и другая — «невидимая». Об этой «невидимой части», о том, что происходило за кулисами событий, позже писал адмирал Н.Г. Кузнецов в воспоминаниях «Крутые повороты: из записок адмирала»:

«…В один из дней начала 1946 года у меня состоялся разговор со Сталиным по телефону.

Он предложил разделить Балтийский флот на два. …через два дня я ответил ему, что считаю это неправильным. Театр … с оперативной точки зрения неделимый. Сталин, как выяснилось позднее, остался моей позицией недоволен… А.И Микоян, не знаю по своей инициативе или по поручению Сталина, решил переговорить на эту тему с И.С. Исаковым. Тот, узнав позицию Сталина, счел более благоразумным согласиться с нею. Сталин, которому была доложена позиция Исакова, приказал рассмотреть этот вопрос на Главном Военно-Морском Совете. Послал туда А.А.Жданова и А.И. Микояна. Все моряки были согласны со мной, кроме И.С. Исакова, хотя тот и воздержался. А.А. Жданов и А.И. Микоян не являясь специалистами могли поддержать мнение Сталина, а решающую роль сыграл высококвалифицированный адмирал И.С. Исаков. Вызванные в кабинет Сталина, мы докладывали ему свое мнение. Я оставался на своих позициях. С.И. Исаков молчал, А.И. Микоян, сославшись на него, сказал, что Исаков за предложение Сталина».

Хотя Нарком Военно-Морского Флота Кузнецов не приветствовал разделения флотов, окончательное решение принимал сам Сталин. Позже Кузнецов писал: «…стоило ли портить отношения с И.В. Сталиным из-за разделения флотов? Конечно, в оперативном плане это плохо, но еще хуже отставка и приход на этот пост некомпетентного человека».

Скорее всего, за переименованиями флотов, стояла выработка нового взгляда на военно-морские силы, на их применение и управление ими, проходившая на самом высоком уровне — в кабинете И.В. Сталина.

В нашей стране, в отличие от других стран, первые лица государства всегда оказывали самое непосредственное влияние на развитие военного флота. Их взгляды, в виде политических, военных и даже технических установок, формировали облик флота и кораблей. В послевоенный период решающее влияние на развитие Военно-Морского Флота СССР оказывал генералиссимус И.В. Сталин. Готовя новый, десятилетний план военного кораблестроения, Сталин говорил, что по количеству крупных линейных кораблей, копировать западный опыт нам нет необходимости: «…у англичан серьезные базы за океаном. Потеря этих баз равносильна смерти, и им нужно иметь в необходимых количествах линкоры. У нас же наоборот, все сырьевые базы внутри страны… В этом наше большое преимущество. Поэтому копировать нам Англию незачем…». Из крейсеров, Иосиф Виссарионович отдавал предпочтение тяжелым и легким крейсерам. Относительно авианосцев Сталин говорил: «на этом этапе мы можем обойтись без них (авианосцев — А.Л.), так как на Черном и Балтийском морях они не нужны вообще, а на Дальнем Востоке мы теперь имеем Курильские острова и Сахалин».

Что касается эскадренных миноносцев, то Сталин считал, что «они не должны делиться на подклассы» и отрицательно относился к большим эсминцам (водоизмещением порядка 3200 тонн). По его мнению, эскадренные миноносцы должны иметь водоизмещение не более 2500 тонн.

При рассмотрении проектов сторожевых кораблей Сталин так же высказывал свое мнение в отношении их размеров и предназначения: «…они (сторожевые корабли — А.Л.) должны быть небольшими по водоизмещению, не более 1000–1100 тонн, а хорошо бы уложиться в 900 тонн…, нам сторожевые корабли нужны для несения пограничной службы и разведывательных целей, а англичанам и американцам — для других целей».

Одновременно с рассмотрением планов постройки кораблей Сталин занимался и проблемами судостроительной базы. Он говорил о необходимости создания «автономной судостроительной базы на Черноморском, Дальневосточном и Северном театрах». Относительно судоремонта Сталин рекомендовал: «построить 4 специализированных завода, по числу флотов, но судостроительные заводы судоремонтом не занимать».

Оценивая деятельность И.В. Сталина по развитию советского ВМФ в послевоенный период, в работе «Военно-морской флот СССР 1945–1991», В.П. Кузин и В.И. Никольский писали: «И.В. Сталин был единственным высшим советским руководителем, который в военно-политическом плане, правильно оценивал роль и место ВМФ, как особого инструмента государства. Занимаясь материальной стороной флота, И.В.Сталин непрерывно искал и новые формы управления флотом».

В итоге, на начало 1947 года, в СССР были приняты следующие наименования флотов: на севере — Северный флот, на юге — Черноморский флот, на