Балтике — 4-й ВМФ и 8-й ВМФ, на Тихом океане — 5-й ВМФ и 7-й ВМФ. Хотя, возможно, у Советского Союза в те годы был еще один флот — Антарктический ВМФ…

Историк советского флота С.А. Ковалев в книге «Загадки шестого континента» писал по этому поводу: «Я аккуратно отношусь к возможности существования одного из объединений советского ВМФ, которое, якобы, было названо «Антарктический флот ВМФ». Возможный корабельный состав этого флота приводил в статье, напечатанной в альманахе «Судостроение в СССР» в 1996 году, А. Заттец. Он писал, что в советских ВМС были корабли, в частности, эскадренные миноносцы проекта «45», «Высокий», «Важный», «Внушительный», числящиеся после постройки в составе Тихоокеанского флота, но о которых практически ничего не известно. Нет ни их чертежей, ни фотографий, ни актов списаний. В пятитомном издании «История отечественного судостроения» под редакцией академика И.Д. Спасского, в томе IV «Судостроение в период первых пятилеток и Великой Отечественной воны 1925–1945 г.г.», корабли этого проекта упомянуты одной строкой: «эсминец пр. 45 — экспериментальный». Построенные в январе — июне 1945 года на судостроительном заводе № 199 в Комсомольске-на-Амуре, эти миноносцы прошли модернизацию на Дальневосточном заводе № 202 по проекту «45-бис». У них были усилены корпуса и установлено дополнительное оборудование для плавания в сложных условиях «высоких» широт.

В декабре 1945 года все три корабля посетили с краткими визитами китайские порты Циндао и Чифу и, что звучит совсем фантастически — в июне 1946 года эти эсминцы проходили межпоходовый ремонт на аргентинской военно-морской базе Риу-Гранде (или Рио-Гальегес) на Огненной земле. Хотя, почему фантастически? В цитировавшейся выше книге «Загадки шестого континента» говорится о политических предпосылках этого:

«…пришедший к власти в Аргентине генерал Хуан Д.Перрон…в 1946 году установил дипломатические отношения с Советским Союзом и подписал с нашей страной несколько военных, экономических и культурных соглашений. К концу 1946 года в аргентинских портах заметно прибавилось советских торговых и китобойных судов. В некоторых американских газетах даже появилась информация о строительстве в СССР кораблей специальной Антарктической эскадры, которые будут базироваться на аргентинские порты».

Затем, эти эсминцы якобы, видели у берегов острова Кергелен в Южной части Индийского океана, почти у берегов Антарктиды.

С 1947 года места базирования эсминцев «Высокий», «Важный», «Внушительный», историкам флота неизвестны. Вокруг этих «летучих голландцев» советских ВМС все неточно, расплывчато, неопределенно… А. Заттец писал: «…Над многими фактами…жизни этих кораблей — вот уже более полувека стоит непробиваемая завеса молчания. В Центральном Государственном Архиве ВМФ нет никаких документов (например, актов об исключении из состава флота), подтверждающих факт прохождения службы. А между тем и в отечественной, и в зарубежной военно-морской литературе… упоминается о зачислении этих кораблей в состав Тихоокеанского флота». Тот же Ковалев писал, что: «В уважаемом советском и российском издании, таком как журнал «Судостроение» появилась информация о неких «эсминцах-призраках» проекта 45 бис, послуживших СССР в антарктических водах. Якобы, участвовавших в необъявленной войне за Антарктиду… в том числе — …об участии неких советских эсминцев в атаке эскадры адмирала Бэрда».

В журнале «История ВМФ» № 5 за 1993 год в статье Г.А.Басова, посвященной послевоенным проектам отечественных эсминцев, также упоминается об этих трех загадочных миноносцах. Но, кроме этого, нет ни одного достоверного изображения ни одного из этих кораблей. Полнейшая неизвестность…

Некоторые исследователи истории советских ВМС предполагают, что эсминцы «Высокий», «Важный» и «Внушительный» вполне могли входить, в так называемый Антарктический флот СССР и, возможно, командовал этим флотом контр-адмирал И.Д. Папанин — известный советский полярный исследователь, до 1946 года занимавший должность начальника Главсевморпути. Предположительно, миноносцы обеспечивали в 1946–1947 годах так называемую «Антарктическую программу» руководства СССР.

Известно, что советская станция «Лазаревская» была основана в Антарктиде на берегу Земли Королевы Мод на территории Оазиса Ширмахера. Сейчас почти там же располагается наша станция «Новолазаревская». Оазис Ширмахера — это часть обширной территории обследованной нацисткой антарктической экспедицией под руководством А. Ритшера в 1938–1939 годах и названной немцами «Новой Швабией», где ими была основана база «Оазис». Что произошло с этой нацисткой базой в период с 1945 по 1955 год, из открытой печати, неизвестно. Но известно, что 19 октября 1956 года начальник первой советской Антарктической экспедиции М.М. Сомов радиограммой сообщил:

«15 октября мы открыли новую метеорологическую станцию «Оазис». Она расположена в 200 метрах от берега пресного озера… на пологом холме, свободном от снега и льда… в оазисе Бангера…». Возможно, название немецкой и советской станций «Оазис» — совпадение, а возможно и нет.

В непосредственной близости от Земли Королевы Мод, находится группа островов, имеющих удобные бухты для стоянок кораблей, одним из которых является остров Кергелен где якобы, в 1946 году видели советские эсминцы.

В конце 40-х годов прошлого века не только Советский Союз, но и Соединенные Штаты уделяли пристальное внимание антарктическому региону. 1 февраля 1947 года в Антарктиде в районе Земли Королевы Мод высадилась экспедиция контр-адмирала Р. Бэрда, финансируемая ВМС США. В состав экспедиции входил эскортный авианосец «Филиппинское море» с двумя десятками самолетов на борту и двенадцать кораблей ВМС США. Экспедиция контр-адмирала Р.Бэрда, получившая название «Высокий прыжок», была рассчитана на восемь месяцев работы в Антарктиде, но экстренно свернула свою работу и возвратилась в Америку.

В западные газеты просочилась информация, что адмиралу Р. Бэрду пришлось вступить в настоящий бой с противником, присутствия которого американцы не ожидали.

Возможно, боевое столкновение произошло в море Лазарева у покрытых зеленовато-белым льдом берегов Земли Королевы Мод, когда там уже находились советские военные корабли Антарктического флота, в ходе проведения первой, замаскированной под изучение промысловой обстановки в Антарктике, советской антарктической экспедиции 1946–1947 годов, прибывших к берегам Земли Королевы Мод с дизель-электроходом «Слава».

В официальной советской печати не было, да и сейчас практически нет информации об освоении нашей странной Антарктиды в период 1946–1955 годов. Все смутно, невнятно, недосказано.

Так, коснувшись вопроса реорганизации советских флотов в 1946–1947 годах, неожиданно из глубины лет возник туманный и расплывчатый образ еще одного флота СССР — Антарктического ВМФ.

Но вернемся в 1947 год. Разделение флотов, изменения их наименований, кадровые перестановки и замены в высшем командном звене флота, свидетельствовали о внешне не заметных «штормах» и «тайфунах», потрясавших изнутри руководство страны и флота.

17 января 1947 года был отстранен от командования флотом Главнокомандующий Военно-Морскими Силами Н.Г. Кузнецов. Отстранение всеми уважаемого адмирала флота Кузнецова официально было обосновано результатами проверки Главного Морского штаба. Вместо него был назначен адмирал И.С. Юмашев.

В те годы в стране вновь усилились репрессии, сопровождавшиеся громкими судебными процессами. Одним из них был печально известный процесс «четырех адмиралов». 12 декабря