из катеров разбило, небо затянуло тучами, рации вышли из строя. Стемнело, командир начал выводить поврежденный катер из боя и повел его в базу. Оказалось, что он вышел к шведским берегам, где катер интернировали. Немцы на следующий день раструбили на весь мир в прессе и по радио, что первый советский корабль добровольно сдался в плен. Отдел НКВД по Балтфлоту донес на Лубянку, что виноваты вредители в Москве, сократившие перед войной должность штурмана, в связи с чем они ушли в резерв и на фронт и назначать некого. Хомича Б.М. вызвали в НКВД. Все доводы отметались. Хомич Б.М., будучи проницательным и хитрым человеком, попросил прийти завтра с соответствующими документами. Ему разрешили. Хомич Б.М. сразу пошел к наркому и рассказал обо всем, в том числе и о том, что завтра его скорее всего оставят на Лубянке. Кузнецов Н.Г. походил по кабинету, потом решительно подошел к телефону и попросил Поскребышева соединить его со Сталиным. Нарком доложил, что начальника ОМУ Хомича Б.М. вызывал заместитель наркома КГБ и предъявил претензии по катеру, ошибочно ушедшему в Швецию.

– Товарищ Сталин, – сказал нарком, – в этом случае виноват я, а не Хомич, т. к. вынужден был сократить ряд должностей на малых старых кораблях для обеспечения оргмероприятий по мобплану. Сейчас мы это поправили, должности восстановили.

Сталин сказал:

– Хорошо. Пусть Хомич работает.

После Н.Г. Кузнецов позвонил в НКВД и передал, что доложил товарищу Сталину И.В. вопрос, по которому вызывали Хомича Б.М., он его закрыл».

А ведь укомплектованность РККФ в 1935 году, была почти стопроцентной! Одной из важных причин возникшей проблемы явились, разумеется, репрессии. Кроме этого, именно начиная с 1935 год флот начал стремительно увеличиваться, к 1940 году же увеличение его штатов (в связи с программой Большого флота) стало огромным и учебная база за этим ростом просто не поспевала. Это касалось не только военно-морских училищ, но и военно-морской академии, в которой в лучший 1939 год число выпускников не достигало пятидесяти человек, а в другие и сорока. Для стремительно растущего флота это был просто мизер!

Когда в 1939 году стало понятно, что количество военно-морских училищ не будет удовлетворять потребностям будущего Большого флота, Сталин немедленно санкционировал их увеличение. Кроме этого Сталин приказал наркому Кузнецову начать преобразование средних военно-морских училищ в высшие. Сталин считал, что среднего специального образования будущим командирам будет уже недостаточно, чтобы командовать новейшими кораблями, оснащенными сложной техникой. Что тут сказать, опять прав был товарищ Сталин!

К 1941 году в Военно-Морском Флоте уже функционировала целая система учебных заведений, рассчитанных на будущий океанский флот: Военно-морская академия, Высшие специальные офицерские классы, шесть высших училищ: ВВМУ им. М.В. Фрунзе, Тихоокеанское ВВМУ, Каспийское ВВМУ, Черноморское ВВМУ, ВВМИУ им. Ф.Э. Дзержинского, Высшее инженерно-техническое училище ВМФ и два средних: Училище береговой обороны и Хозяйственное училище.

В 1939 году было создано Высшее инженерно-техническое Краснознаменное училище ВМФ, задуманное как Высшее военно-морское инженерно-строительное училище. По замыслу Сталина и Кузнецова, оно должно было стать не только серьезным учебным заведением, но и мощным научным центром. О последнем говорит уровень преподавательского состава – 2 академика и 2 член-корреспондента Академии наук СССР, 2 члена-корреспондента Академии строительства и архитектуры. Кроме этого все начальники кафедр и их заместители являлись исключительно профессорами и докторами технических наук. Однако флоту для создания береговой инфраструктуры требовалось еще большое количество специалистов поэтому в добавок к ВИТКУ ВМФ были созданы Строительное училище ВМС (г. Пушкин), Специальный военно-морской факультет Дальневосточного Политехнического института (г. Владивосток), а также Специальный военно-морской факультет Ленинградского инженерно-строительного института.

В том же 1939 году в Выборге было образовано Военно-морское хозяйственное училище и Высшее военно-морское гидрографическое училище им. Орджоникидзе. В 1938–1939 годах было значительно было расширенно действующее с 1931 года в Севастополе Училище береговой обороны Военно-Морских Сил РККА, образованы училища для подготовки специалистов ВВС ВМФ – Ейское Военно-морское авиационное училище им. И.В. Сталина и Военно-морское минно-торпедное авиационное училище имени С.А. Леваневского в Николаеве.

Помимо этого, тогда же были созданы Военно-морское авиационное училище связи и Высшее военно-морское училище инженеров оружия. В 1940 году был дополнительно создан Военно-морской факультет Ленинградской консерватории.

В дополнение ко всем этим учебным заведениям, в 1940 году Н.Г. Кузнецов, с разрешения Сталина, решил создать особо элитное военно-морской учебное заведение, нечто среднее между обычным вузом и академией. Официально новый вуз назывался – высшее училище ПВО ВМФ. По задумке наркома там должны были готовить техническую элиту для будущего флота. Поэтому в высшее училище ПВО ВМФ решено было набирать уже состоявшихся инженеров – выпускников технических гражданских вузов. Увы, судьба высшего училища ПВО ВМФ была трагической. Из-за каприза наркома (если не сказать хуже!) это сверхэлитное училище Н.Г. Кузнецов приказал разместить в… Либаве (Лиепае), т. е. на территории Латвийской СССР в 35 км от границы с Германией. По существу, училище так и не начало действовать. В Лиепаю прибыли лишь курсанты первого набора. Практически все они погибли со своими преподавателями и командирами в первые же дни войны. Для чего надо было размещать новое училище прямо на границе с Германией, Кузнецов в своих мемуарах так и не дал. В злом умысле его обвинять не стоит, а вот преступное головотяпство наркома налицо.

В целом, к 1941 году наркомат ВМФ выстроил достаточно стройную и продуманную систему вмузов, которую, впрочем, еще предстояло в дальнейшем расширять и совершенствовать, т. к. «командирский голод» в ВМФ не удалось преодолеть и к 1941 году.

Определенное внимание новый нарком стремился уделять и подготовке руководящих кадров ВМФ. Так в декабре 1940 года он впервые провел учебные сборы с командующим флотами и флотилиями. Подобные мероприятия проводились и дальнейшем. По приказу Кузнецова был увеличен и набор слушателей в военно-морскую академию. Восстановление кадров шло в ВМФ в 1939–1941 годах полным темпом. Но, увы, для того, чтобы вырастить хорошего командира корабля нужны годы и годы, не говоря уже о командирах соединений и объединений. И этого времени не хватило…

В целом по ВМФ в 1940–1941 годах некомплект достигал еще 30 %. В условиях приближающейся большой войны это была почти катастрофа. При этом следует все же оговориться, что боевые корабли были укомплектованы полностью, а некомплект приходился на береговые и тыловые части. Определенные попутки изменить ситуацию были – планировалось пополнить некомплект береговых частей за счет выпускников армейских училищ, но все проблема состояла в том, у армейцев были свои не менее серьезные проблемы с некомплектом, и они, в первую очередь, стремились решать свои вопросы.

Когда в 1940 году по приказу Кузнецова было проведено