Интенсивное экономическое развитие и заселение Дальнего Востока началось в конце ХIХ века со строительством Транссибирской магистрали, когда царское правительство поставило задачу создать на Тихом океане военно-морскую базу. Министр иностранных дел С.Ю. Витте говорил: «Дорога не для коммерции, а для России», поэтому государством выделялись субсидии для поддержания единого тарифа от Урала до Владивостока. Была принята программа П.А. Столыпина о переселении на Дальний Восток безземельных крестьян из внутренних губерний России. Именно на этом этапе, при поддержке государства и сформировался экономический и человеческий потенциал Дальнего Востока.

Следующий этап освоения Дальнего Востока начался с 1926 года, когда был образован Дальневосточный край. В 1933–1940 годах интенсивно развивались добывающая и оборонная промышленность. Именно тогда, с середины 30-х годов по системе ГУЛАГа на Дальний Восток хлынул поток переселенцев-заключенных. Их руками возводились новые фабрики, заводы, дороги, мосты в Хабаровске, Владивостоке, Комсомольске-на-Амуре, Благовещенске, Советской Гавани.

Город Советская Гавань строился в гористой местности, в непосредственной близости от хребта Советский, отрога Сихотэ-Алиня. Официального деления по районам в городе не было, но в просторечии делили на: «Центр» — именуемый «Город» или «Совгавань»; «Моргородок», «Окоча», «Первый район», «Третий район», «Четвертый микрорайон», «Курикша». В городскую черту входили небольшие поселки: «Ванино», «Майский», «Лососина» и «Заветы Ильича», где в бухте Постовой базировались корабли Тихоокеанского флота.

История поселка «Заветы Ильича» начинается с февраля 1930 года, когда пароход «Еревань» с добровольцами-переселенцами подошел к заливу Советская Гавань еще скованному крепким льдом. Переселенцы разгружали свой скарб прямо на лед. В первой партии были только мужчины, которые должны были построить жилье для своих семей.

На общем собрании переселенцы, приехавшие создавать рыболовецкий колхоз, назвали его «Заветы Ильича». Сложно и трудно происходило становление рыбацкого колхоза. Люди тяжело переносили смену климата, плохие условия быта и скудное питание. Как тут не вспомнить трагическую зимовку первых поселенцев на Константиновском посту в 1853–1854 году. Суровая природа Дальнего Востока одинаково испытывала людей на прочность и в ХIХ веке и в ХХ, испытывает и сегодня. В 1934 году отстроенный на берегу бухты Северной поселок назвали, как и рыболовецкий колхоз «Заветы Ильича». На территории поселка в том же году был сформирован Совгаванский укрепрайон, а на берегу в бухте Постовой началось строительство казарм и береговых объектов для базирования подводных лодок.

С октября 1939 года, когда была сформирована Северная Тихоокеанская военная флотилия, в бухте Северная, на берегу полуострова Меньшиков начали базироваться торпедные катера и тральщики. На побережье залива и в его окрестностях были построены бетонные ДОТы, орудийные полукапониры, береговые батареи и военный аэродром «Знаменка».

При строительстве военных укреплений Совгаванского укрепрайона, судоремонтного завода № 1 и других объектов в Советской Гавани широко использовался труд заключенных. В январе 1941 года только на «Строительстве 263 и ИТЛ» насчитывалось 3405 заключенных. Осужденные валили и заготавливали лес в районе Гнилого Угла (бухта Окоча), строили дороги, дома и корпуса судоремонтного завода.

Очередной этап в развитии Дальнего Востока наступил в послевоенный период с конца 40-х до середины 50-х годов, когда индустриализация в СССР изменила распределение трудовых ресурсов. В те годы с каждым работником едущим работать на Дальний Восток, заключался индивидуальный трудовой договор на срок не менее двух лет. Возобновившееся в конце 1940-х годов заселение Дальнего Востока, было подкреплено серьезными льготами. 25 августа 1946 года вышло Постановление Совета Министров ССС «О повышении заработной платы и строительстве жилищ для рабочих и инженерно-технических работников предприятий и строек, расположенных на … Дальнем Востоке». Постановление, кроме всего прочего, обязывало Центральный Коммунальный Банк выдавать ссуду в размере 8-10 тысяч рублей покупающим двухкомнатный жилой дом со сроком погашения в 10 лет с взиманием за пользование ссудой одного процента в год.

Все это привело к тому, что к 1952 году численность населения Дальнего Востока превысила довоенный уровень. Советский Дальний Восток строился и развивался.

Зимний период, когда катера стояли на кильблоках на берегу, использовался катерниками-тихоокеанцами для интенсивного обучения по специальностям.

9 января 1952 года вышел Приказ № 04 командира 86 Сахалинской Бригады торпедных катеров капитана 2 ранга Федорова, объявивший руководителей занятий по специальностям и составе групп личного состава:

В соответствие с приказом командующего 7 ВМФ № 00160-51 года и указаний штаба 18 Дивизии ТКА объявляю руководителей занятий и состав групп по специальностям, планируемых боевую подготовку в масштабе бригады, как ниже указано:

1. Руководители групп катерных боцманов:

а) по штурманской подготовке — л-т Самойлов

б) по наблюдению и связи — ст.1 ст. Худяков

в) по минно-торпедной специальности — л-т Лоза

г) по химической подготовке — ст. л-т Плохотник

2. Руководитель группы торпедистов — л-т Лоза

Состав группы

Командир 86 СБТКА

Капитан2 ранга Федоров

Флагманский минер 275 дивизиона лейтенант В.К. Лоза этим приказом назначался руководителем занятий по минно-торпедной специальности в группе катерных боцманов и в группе торпедистов бригады.

В конце декабря 1951 года, перед самым Новым годом прибыл из отпуска флагманский минер 86 Сахалинской Бригады старший лейтенант К.А. Зур.

Лейтенант Лоза, исполнявший на период его отпуска, обязанности флагманского минера бригады, обменялся с ним рапортами о сдаче и приеме дел. 11 января 1952 года по этому поводу вышел приказ командира бригады:

ПРИКАЗ

командира 86 Сахалинской бригады торпедных катеров

№ 05

11 января 1952 г. бухта Северная — По офицерскому составу -

Считать:

С 29 декабря 1951 года прибывшего из кратковременного отпуска флагманского минера 86 СБТКА старшего лейтенанта ЗУР Константина Алексеевича и вступившим в исполнение своих прямых обязанностей, а временно исполняющему обязанность флагманского минера 86 СБТКА лейтенанту ЛОЗА Виталию Карповичу возвратиться к исполнению своих прямых обязанностей.

Основание: — рапорта о вступлении и сдачи обязанностей флагманского минера

86 СБТКА.

Командир 86 СБТКА

Капитан2 ранга Федоров

14 января 1952 года на бригаду торпедных катеров базирующихся на полуострове Меньшиков пришел приказ, которого лейтенант Виталий Карпович Лоза с нетерпением ждал. Приказом за № 01106 Военно-Морской Министр присвоил лейтенанту В.К.Лозе очередное воинское звание — «старший лейтенант». Ровно два года, три месяца и 25 дней проходил Виталий Лоза в лейтенантских погонах, и сознавать себя «старшим», ему было чертовки приятно. По флотской традиции Виталий Лоза крепко обмыл новое звание с друзьями-катерниками.

В середине января 1952 года командование бригады, в соответствие с приказом Командующего 7 ВМФ № 01 от 2 января, провело проверку знаний офицерского состава и личного состава минно-торпедной специальности «Правил приемки (сдачи) минно-торпедного, трального, противолодочного и подрывного боезапаса и мер предосторожности при обращении с ним на кораблях, частях и в соединениях флота».

Дивизионный минер 275 дивизиона ТКА старший лейтенант В.К. Лоза сдал зачеты с оценкой «хорошо».

ПРИКАЗ командира 86 Сахалинской