лучших примеров тех, кого выбрал наш шеф. Его книга «Красные сумерки и рассвет» дает нам возможность лишь заглянуть в ту жизнь, которую он вел в России два года, в течение которых он служил и в ЧК, и в Красной армии, и тем не менее ухитрялся информировать Лондон о том, что происходило в Советской России.

И есть Сидней Рейли, который, уйдя из разведки после войны, продолжал бороться с большевизмом своими личными средствами. С упорством бульдога он преследовал свою намеченную жертву и в конечном итоге отдал свою жизнь за дело, которое отстаивал.

Я упомянул сэра Пола Дьюкса и Сиднея Рейли, потому что о них знают, но есть десятки других имен людей, находившихся на этой тайной службе, на которой когда-то состоял и я; и эти люди могли бы рассказать о выполненных заданиях и преодоленных препятствиях, и они звучали бы как сказочные истории и при этом не содержали бы ни полслова преувеличения.

Разведывательные службы всех стран работают в настоящее время более активно, чем когда-либо в истории человечества. Большевики вместе с Третьим интернационалом создали новую мощную разведывательную организацию, которая применяет совершенно новые приемы, играет заметную роль в международных тайных происках и требует самой блистательной контрразведывательной работы со стороны стран, против которых они действуют.

Пока существуют вооруженные силы, у разведслужбы будут средства независимо от экономического положения страны, и будут легко находиться новобранцы – мужчины и женщины, которые станут рисковать своими жизнями из-за нужды в деньгах, ради приключений, а в годину опасности для их родины – ради любви к своей стране.

Приложение

Отчет Военному министерству из Государственного архива

От: капитана Дж. А. Хилла, 4-й Манчестерский полк и Королевские ВВС

Лондон, 26 ноября 1918 г.

Кому: DMI (разведывательный отдел разведуправления

Комитета обороны), Военное министерство, Лондон

Сэр,

Имею честь приложить к сему свой рапорт о работе для DMI, проделанной с 24 февраля по 2 октября 1918 г.

Работа для DMI, о которой сообщается напрямую, изложена на страницах 7, 8, 10, 12–26.

Имею честь быть, Сэр, вашим покорным слугой,

(сержант) Джордж Альфред Хилл, капитан 4-й Манчестерский полк и Королевские ВВС

Копии генерал-лейтенанту С.К. Пулу, кавалеру ордена Бани, ордена Св. Михаила и Св. Георгия, ордена «За выдающиеся заслуги»;

Подполковнику Торнхиллу, кавалеру ордена «За выдающиеся заслуги»;

Р.Г.Б. Локкарту, эсквайру

Военная разведка

Рапорт о работе, проделанной в России до конца 1917 г.

Сентябрь 1917 г.

28-го явился к подполковнику Королевского летного корпуса Маунду и работал под его руководством в Москве несколько недель.

Октябрь 1917 г.

Был откомандирован подполковником Маундом в Ставку по вызову генерала Бартера, чтобы присутствовать на конференции российских авиаторов, на которую были также приглашены и специалисты из Франции. Конференция продолжалась пять недель; на нее прибыли офицеры из каждого авиационного и артиллерийского подразделения полевых армий. Технической проблемой, стоявшей перед ней, было внедрение западных методов в работу очень плохо организованных служб. В основе этой конференции, которую посетил Керенский, было сильное политическое движение, которое, однако, ни к чему не привело.

Ноябрь 1917 г.

В конце ноября я возвратился в Москву под командование подполковника Маунда.

Декабрь 1917 г.

В начале декабря генерал Пул передал меня подполковнику Дж. У. Бойлю, состоявшему на канадской военной службе.

В это время полковник Бойль уже несколько недель работал вместе с советским правительством, которое только-только пришло к власти. До этого при Временном правительстве российский Генеральный штаб использовал его на строительстве железных дорог и для организации железнодорожного движения. Его работа состояла в том, чтобы устранить транспортный затор, возникший по внутренним причинам (Октябрьская революция) на Московском железнодорожном узле.

Из-за этого затора Юго-Западная и Западная армии оказались отрезанными от снабжения, и голод вызывал массовое дезертирство из армий, которое создавало еще больше препятствий и без того сильно затрудненному движению транспорта. Вместе с полковником Бойлем этой работой занимались майор французской армии дю Кастель и несколько американцев.

Работа железнодорожного узла была успешно налажена, и провиант стал поступать голодающим армиям.

Середина декабря

По российско-румынскому протоколу, полковник Бойль уехал в Яссы, забрав с собой архивы Министерства иностранных дел Румынии, хранившиеся в Кремле со времени эвакуации Румынии в 1916 г., королевские регалии и несколько миллионов лей для казначейства. Разрешение на транспортировку этого груза пришлось выколачивать из большевиков, но этим выполнение задания не ограничивалось, так как наш путь пролегал прямиком через боевые порядки воюющих сторон – белогвардейцев и большевиков на Юге России.

Ситуация в Румынии

Румынское правительство, перед которым встала проблема голода, обостренная невыполнением российско-румынского протокола российской стороной, было вынуждено под давлением немцев последовать примеру советского правительства и подписать договор о прекращении огня. Внутри страны, притом что румыны продолжали кормить свою армию и гражданское население с огромным трудом, им прекрасно удавалось поддерживать дисциплину. Но их союзники – русские – создавали всевозможные проблемы и начали у себя демобилизацию. Делая это, они дез организовали работу железных дорог, использовали продовольствие из резерва и при отступлении по дорогам мародерствовали и грабили, не говоря уже о часто случавшемся уничтожении деревень, через которые они проходили. Правительство Румынии немедленно приняло меры к защите своих подданных от русских мародеров, чему эффективно способствовали верные ему войска генерала Щербачева.

При восстановлении порядка возникали очень сильные трения между румынскими официальными лицами и русскими с большевистским уклоном, и в ряде случаев имели место вооруженные столкновения. Эти столкновения усложняли работу железных дорог особенно в тех местах, где сталкивались русские банды, и подвоз продовольствия задерживался, вызывая нехватку продуктов на фронте. К этому следует добавить, что у большевиков имелись свои агенты на всех станциях, которые намеренно направляли всю свою энергию на саботаж. Поэтому первостепенной задачей было улучшить условия на железных дорогах. В сопровождении русских и румынских транспортных чиновников мы посетили транспортные железнодорожные узлы Яссы-Сокола и Кишинева. Все споры были урегулированы на месте, и разногласия между русскими и румынскими проверяющими были смягчены. Там, где была ост рая нехватка рабочих рук, ранее произошло массовое дезертирство из железнодорожных батальонов. Румынские трудовые компании, пополненные австрийскими военнопленными, были отправлены, чтобы заполнить собой эти пробелы, что привело к заметному улучшению ситуации. Четвертая российская армия (под командованием генерала Андрианова?) создавала много проблем, и по прямой просьбе генерала Щербачева мы ее посетили. В течение некоторого времени эта армия находилась под полным контролем своего большевистского солдатского комитета. Большевики намеренно морили армию голодом с целью вызвать бурное возмущение и довели свой конный транспорт до полного бездействия вследствие срыва поставок фуража. Этот