императору авианосце. Причём подарок был без дураков — не какое-нибудь старьё, а один из новейших серийных, поставляемых и нам, и немцам, и испанцам, и туркам — все они одного проекта, и усовершенствования на них внедряются одинаковые. Этот авианосец был переименован из «Геи» в «Мэйдзи», в честь царствующего японского императора. Я даже заказал портрет императора, и он был написан по чудом добытой фотографии. Предварительно портрет тайно показали послу: нехорошо выйдет, если изображение окажется неправильным, но опасения оказались беспочвенными: посол потрет одобрил, и указал какие элементы нужно добавить на полотно, а что аккуратно удалить. После тщательно произведённой правки, портрет был торжественно освящён православным и синтоистским священниками во время церемонии передачи корабля новым хозяевам. С авиагруппой «Мэйдзи» тоже было всё в порядке: тридцать истребителей, потомков той, первой, «Сороки» и шестьдесят бомбардировщиков-торпедоносцев, уже и непохожих на своего прародителя, «Коршуна». Экипаж, пилоты и механики авианосца были наши, их задачей было перегнать корабль в Японию, обучить японский экипаж и пилотов, и остаться на Дальнем Востоке — для них туда перегонят новейший авианосец. А потом они будут служить на Тихом Океане, чередуя стоянки во Владивостоке, Австралии, на Гавайях[26], Коломбо[27] и Диего-Гарсия[28].

Теперь бы не разорить страну такой дорогой игрушкой, как океанский ударный авианосный флот: США в моем мире надорвались.

* * *

Пространство мы себе отхватили гигантское, и теперь его нужно осваивать. Главная проблема здесь — люди. В благополучной стране рождаемость естественным образом падает, и поднять её в силах разве что стихийные бедствия, голод и войны. Но не устраивать же искусственный голод и ненужные войны! Попробуем поставить на пропаганду семейных ценностей, в том числе и деторождения. Есть ещё кое-что: в моём мире женщин заставили работать наравне с мужчинами, но здесь у них будет выбор: работать или вести домашнее хозяйство. Если выбирает второе — ей идёт трудовой стаж для начисления хорошей пенсии, но с одним условием: полноценных детей должно быть не менее трёх. Бездетным женщинам и матерям инвалидов с детства, государство ничего не должно.

Второй крайне важный путь — это ассимиляция всех попавших в нашу страну и решивших пустить корни в наших пределах. Здесь стоит учитывать опыт как Соединённых Штатов, так и Советского Союза. Здесь нам очень поможет единая по всей державе школа, с едиными учебниками и школьными программами, с обучением на одном языке. Никаких национальных школ за государственный счёт — только русские. Хотите свою, национальную? Нет проблем: за свой счёт и в свободное от основных учебных занятий время. И обязательно — сугубо добровольно со стороны ребёнка. Если будут жалобы, что его кто-то заставляет, то последует крайне жёсткая реакция со стороны полиции и жандармов. И конечно же, проверки на лояльность всех так или иначе причастных к созданию конкретной национальной школы. Таким образом мы за пару поколений русифицируем всё попавшее в Российскую империю население. Но крайне важно везде создать школы, доступные всему, без исключения, населению. Ирина Георгиевна рассказывала, что в Синьцзяне все без исключения казаки именуют себя русскими. То же мне докладывает и ведомство Власьева. Почему так получилось? А очень просто: генерал-губернатор Синьцзяна, генерал-полковник Мирза Гаджи-бек Али-бек оглы Новрузов распорядился отдельных национальных станиц и хуторов не возводить, а строить только смешанные. И, для исполнения религиозных обрядов, на центральных площадях станиц строить церкви, мечети и дацаны, примерно равной вместительности. Кстати, это привело к любопытному эффекту: свадьбы в Синьцзяне теперь отмечались не иначе, как с приглашением всех трёх станичных служителей культа.

— Так надёжнее. — говорили синьцзянские казаки.

Но на похоронные обряды новая мода не распространилась, хоронили так, как привычно покойному и его родственникам, впрочем, на общих кладбищах. Надо сказать, во время боевых действий погибших отпевал «ближайший» священник, а поминальную службу после боёв — уже три священника вместе.

В общем, в Синьцзяне шло формирование новой этнической общности, где религия имеет лишь внешние обрядовые функции. Любопытно, но такой же процесс наметился в Маньчжурии и в Австралии, где стали создаваться казачьи войска. Интересно, а какой вид примет религиозное слияние на острове Шри-Ланка с его индуизмом и десятком прочих конфессий и сект? Поживём-увидим. Добавлю лишь, что все англиканские храмы были закрыты. А все служители культа отправлены в Англию или САСШ — по их выбору.

Православные священники из РПЦ приходили ко мне жаловаться на «бесчинства» генерала Новрузова и других генерал-губернаторов воспринявших его идеи, но я быстренько заставил их замолчать, а заодно изъял из хранилищ РПЦ несколько десятков тонн золота в монетах и изделиях, на нужды Министерства Образования. Попы только зубами заскрипели от ненависти. Воображаю, каким говнищем они будут обмазывать мою память в будущем.

* * *

— Дорогие друзья! Дорогие любители технических видов спорта! Сегодня мы провожаем ежегодную автомобильную и мотоциклетную гонку по маршруту Санкт-Петербург — Берлин — Мадрид. Я отлично помню как зародилась эта гонка: двенадцать лет назад, на льду Финского залива посланник Королевства Испании в России, маркиз де Кампосаградо, выдвинул идею провести гонки на мотоциклах. Идея тут же была развита до гонок Санкт-Петербург — Мадрид, и присутствующий здесь генерал-лейтенант Иванов, тогда ещё скромный штаб-ротмистр, поклялся победить в этой гонке. Мне приятно напомнить присутствующим, что слово своё штаб-ротмистр сдержал. В первых гонках участвовало всего лишь шестнадцать мотоциклистов на восьми мотоциклах, но надо признать, интерес эти гонки вызвали колоссальный. На всём протяжении пути, а в особенности на промежуточных стартах и финишах, гонщиков встречали тысячи зрителей и поклонников мотоциклов. Ротмистр Иванов победил в тех гонках: он с огромным отрывом почти в сутки, первым примчался в Мадрид, где его встретил и наградил мой дорогой друг, король Испании Альфонс Двенадцатый. С тех пор прошло немало лет. Сегодня на старте я вижу уже более сотни мотоциклов и квадроциклов, а ещё сорок легковых и грузовых автомобилей. Из-за этого каждый вид транспорта будет двигаться по своему особому маршруту, чтобы избежать аварийных столкновений. Скажу ещё одну вещь: в первых гонках участвовали только мотоциклы выделки Адмиралтейских верфей, и все они с честью дошли до финиша. Потом в