С одной стороны, сумма немалая, но с другой – не такая уж и большая по моему нынешнему финансовому положению. Еще хорошо, что этот кадр собирается из города уехать, а значит, сорить деньгами на глазах у бывших сослуживцев не будет. Но опять же – неизвестно, сколько будет в машине, этого сержант знать не может никак, и от него это не зависит. Может и сто тысяч оказаться, а может и двадцать. Решено, снижаем цену.

– Три. Сегодня. Но после рассказа. – Хочу еще послушать подробности: вдруг это вообще туфта.

– Пять. Последнее слово. Эту информацию вам никто не даст, а там не может меньше ста тысяч быть, скорее всего, даже больше, они же большие партии так перевозят, на мелочовку не размениваются.

Резон в словах есть. К каждому пушеру инкассаторов посылать не будут.

– Лады. Излагай.

– Деньги?

– После рассказа.

Немного поломавшись, Глеб соглашается на условия и приступает к подробностям. К уже имеющимся данным добавляются адреса и названия магазинов, а также примерный график и маршруты машины. В качестве бонуса – становимся свидетелями процесса. Оказывается, этот жук специально выбрал время и место встречи так, чтоб показать нам все вживую. Действительно, к магазинчику напротив подъезжает типичная машина с логотипом известного банка. Вот только номера очень удачно заляпаны грязью, а так – обычный броневичок. И сопровождают ее еще две неприметные машинки, но рожи в них, в отличие от фальшивых инкассаторов, так и просятся на плакат «Их разыскивает милиция», у меня на этот счет глаз наметанный. Так и отъезжают потом все три сразу.

Проводив кортеж взглядом, приканчиваю свою порцию и приступаю к десерту. Судя по поведению Судоржина во время разговора, он нам не врал. Или, по крайней мере, верил в правдивость своего рассказа. Выспросив еще несколько деталей, решаю, что выплате – быть. В туалете кафе отсчитываю запрошенную сумму и делаю внушение: не болтать и не светить деньги до переезда. Это, конечно, не блокировка, про которую ходит много слухов в среде одаренных, но и не просто слова. Скорее кодирование от болтливости. Преодолеть можно, но спрашивается, зачем ему это делать?

Довольные друг другом, расходимся: похоже, насовсем. Через неделю он уедет, а у нас только эта неделя как раз и есть для разработки операции – крупные партии перевозят не так часто, а оставлять это дело на конец июня, когда будут следующие рейсы – ох как не хочется. Не до этого мне будет.

Мимо секса я пролетаю…

Узнав, по какому делу мы ездили, Леха вцепляется как клещ, и начинается разработка операции. Признаться честно, зная обстоятельства появления этой компании в моей жизни, я не ожидал, что тема инкассаторов их так заинтересует, но похоже, что где-то ошибался. Возможно, не последнюю роль играет то, что грабить мы собираемся не банк, а наркомафию, что не противоречит их тонкой душевной организации. Но это же обстоятельство заставляет нас быть предельно осторожными. Преступление должно быть идеальным.

Правда, сначала их потянуло на высокое – предложили ограбить не машину, а место, куда она приедет. Все бы ничего, но машина выезжает из порта и туда же возвращается, и провести там операцию тихо никак не получится. К тому же сомневаюсь, что деньги за предыдущие партии хранятся именно там – скорее всего, это какая-нибудь очередная перевалочная точка. После жарких споров удается настоять на своем.

Маршрут изучаем все вместе, нагло отжав у Костина джип. Да, как и говорил Судоржин, есть места, где машины могут потерять друг дружку из виду, но по разным причинам они нам не подходят – либо слишком людные, либо слишком мало времени. И ключевое слово тут – «могут», то есть вероятность пятьдесят на пятьдесят – могут потерять (если, например, между ними будет промежуток, занятый другими машинами), а могут и не потерять. Потратив день на осмотр, садимся за план. На его разработку и подготовку уходит все свободное время этой недели, мне приходится жертвовать даже занятиями по школьной программе, а ведь экзамены уже буквально на носу. Но опять же и от халявных денег отказаться не могу. С получением титула жизнь никак не закончится, скорее наоборот – усложнится и подорожает. Одно только приглашение Ямина-Задунайского сильно ударит по кошельку, поскольку сомневаюсь, что мой единственный приличный костюм соответствует дресс-коду всех мероприятий. Нет, в глаза, понятно, ничего не скажут, но и дивидендов, которые смог бы получить – не получу, поэтому стоит вложиться по максимуму, чтоб и отдача потом была соответствующая.

Вторая причина – образование. Глядя на пилотов, я понимаю, что, несмотря на огромный потенциал, слишком во многом им уступаю. А значит, как завещал великий Ленин: «Учиться, учиться и учиться…» И не важно, удастся выполнить мои планы или нет: обучение мне необходимо, а оно чем лучше, тем дороже.

Ну и третья – не хочется начинать все снова с нуля. Согласитесь: сделать деньги, имея стартовый капитал, гораздо проще, чем не имея его. А легальных доходов у меня теперь достаточно, чтоб некая толика сомнительных растворилась на их фоне.

В небольшом тоннельчике, проходящем под железнодорожным полотном, случается неприятность – гаснет свет. Перед темным тоннелем водители и так инстинктивно притормаживают, а тут еще блондинка на выезде резко тормозит, подставляя задний бампер под удар, и выскакивает ругаться с водителем сзади идущей машины, создавая пробку. Инкассаторский кортеж, вставший через две машины позади, как и все, вынужден ждать, пока женщина закатывает истерику, потому что места развернуться или объехать нет. Связи тоже нет – под землей сигнал пропадает. Трое неприметных рабочих в касках и жилетах подходят к кортежу и непринужденно занимают места водителей, запихивая настоящих под ноги пассажирам. Блондинка прекращает скандал и уезжает. Следом за ней начинают двигаться остальные. Всё. Кортеж из трех машин растворяется в неизвестности навсегда.

Легко? Легче легкого!

Ага!!! Три раза!

Сначала долго определялись со способом нейтрализации фальшивых инкассаторов и их сопровождающих. Вариант «Вдарим посильнее, чтоб супостаты копыта отбросили!» – отбрасываю сразу, шум нам не нужен, обгоревшие деньги – тоже. Вариант «А тут мы налетим – и ух!» обсуждается гораздо дольше, но тоже отметается как неконструктивный. В конце концов решаем коней на переправе не менять: есть техника массового усыпления – ее и будем использовать.

Потом мы до хрипоты орали, придумывая способ беспалевно остановить машины. Усыпить на ходу я их, конечно, могу, но как нам тогда перехватывать управление в автомобилях? Выбрасывать водителя на ходу и жать на тормоз, как в случае с грузовиком, нам определенно не подходит.

– Да сделаю я небольшую стенку перед ними, и дело с концом! – горячится Земеля.

– Олег, какая на хрен стенка? От нее на земле следы обязательно останутся, свидетели могут что-то заметить. Мы ж договорились, что работаем без следов… И потом, можем подвеску повредить или вообще перевернуть кого-то из них. На хрен нам такое счастье? – Я в этой компании работаю критиком.

– Давайте колеса проткнем, – идея Лехи.