В 1943 г. советская авиация все чаще наносила удары по одиночным кораблям, патрулировавшим минные заграждения, но практически не добилась успеха. Тогда же русские, используя американские самолеты, начали ставить магнитные мины и вести торпедные атаки. Несмотря на благоприятные для них условия и слабую защиту потенциальных целей, было потоплено только три сторожевых корабля.

Часто в этих водах появлялись и малые русские торпедные катера, но только однажды они праздновали победу, когда торпедировали траулер, переоборудованный в противолодочный корабль, после того как расчет его единственного орудия был выведен из строя пулеметным огнем.

8 июля 1942 г. советские десантники попытались снова захватить остров Соммерс у финнов, но их атака была отбита финскими и германскими легкими военно-морскими силами после 36 часов жестокого боя. Русские потеряли канонерскую лодку, несколько сторожевых и торпедных катеров, самолетов, а также весь высаженный на берег десант.

В течение 1942-го и 1943 гг. немцы потеряли только шесть малых боевых кораблей в восточной части Балтийского моря, хотя они постоянно ставили мины на коротких путях снабжения русских в Кронштадтском заливе, а при патрулировании они представляли собой легко поражаемые цели. Однако в целом эта малая война в Финском заливе требовала постоянного участия германских сил, которых в это время не хватало в других местах.

ЧЕРНОЕ МОРЕ В 1942–1944 ГГ.

Война в Черном море имела свои отличительные признаки. Нам удалось создать значительный по размерам флот за счет следующих источников: подъема затонувших судов и кораблей, перевода по суше и рекам кораблей с других морей и постройки новых на русской верфи в Николаеве. В него входили:

Торпедные катера – 10

Дизельные тральщики – 23

Магнитные тральщики – 5

Подводные лодки – 6

Минные заградители – 3

Противолодочные корабли – 8

Военные транспорты – 13

Десантные баржи и паромы, артиллерийские баржи[94], сторожевые корабли и катера, буксиры и т. д., а также итальянские торпедные катера и сверхмалые подводные лодки – 200

Единственный русский линкор не участвовал в боевых действиях, если не считать его кратковременного появления в Севастополе, а русские крейсера приняли участие только в десантной операции в Крыму в конце 1941 г. Русские эсминцы появились только дважды. 19 августа 1942 г. вблизи устья Дуная они в течение двух часов безрезультатно атаковали тихоходный конвой стран Оси, сопровождавшийся только дизельными тральщиками. В октябре 1942 г. дивизион из трех русских эсминцев возвращался на базу после ночного обстрела Ялты и был атакован девятью немецкими пикирующими бомбардировщиками. Все три корабля были потоплены, и впоследствии русские эсминцы больше не показывались в этих водах.

Немецкие подводные лодки и торпедные катера, а иногда и самолеты, атаковавшие постоянно действующие линии снабжения русских у восточного побережья Черного моря, сумели потопить примерно две трети транспортного флота противника, составлявшего приблизительно 300 тыс. т. То был тяжелый удар по системе снабжения русских, которые использовали транспортный флот, чтобы разгрузить железные дороги. Русские утверждали, что при отражении этих ударов они потопили большое число немецких подводных лодок, но на самом деле не была потеряна ни одна, и, только когда Германия уходила с Черного моря в 1944 г., лодки были затоплены своими экипажами. В период с 1942-го по 1944 г. были отмечены лишь 130 атак русских субмарин, хотя они имели 50 лодок; при этом были потоплены только девять судов общим тоннажем 25 тыс. т и шесть малых кораблей, а также поврежден большой танкер. Район около Новороссийска, Керченский пролив и мелководное Азовское море были важны для обеих сторон как пути снабжения, и в этих местах произошло много жестоких боев между противодействующими легкими силами обоих флотов. Наибольшую опасность для немецких кораблей в этих мелководных районах представляли русские мины.

Блокада Эльтингена

Это был единственный случай ближней блокады во Второй мировой войне. С 1942-го по 1944 г. русские провели примерно 20 десантных операций на побережье Черного моря, и все они осуществлялись в тесном тактическом взаимодействии с армейскими операциями против немецких войск. Одна такая операция была проведена в октябре 1943 г. в Эльтигене на западном берегу Керченского пролива. Находившихся там немецких войск было недостаточно, чтобы ликвидировать плацдарм, но в светлое время немецкая артиллерия блокировала попытки противника снабжать через пролив свои войска, и каждую ночь в течение пяти недель немецкие торпедные катера, дизельные тральщики и артиллерийские баржи создавали непреодолимое кольцо окружения вокруг Эльтигена. В результате море превратилось в арену постоянных схваток, в которых немцы потеряли восемь кораблей, а русские, вероятно, около 50. В конечном итоге русский плацдарм был задушен голодной блокадой и его смогли взять штурмом. На берегу были найдены поврежденными 60 десантных катеров и мотоботов противника[95].

Основную угрозу для немецкого малого флота представляла русская авиация, особенно во время вывода войск из Крыма. Но несколько раньше самолеты русских упустили превосходную возможность отличиться, когда немцы в начале октября 1943 г. выводили войска с Кубанского плацдарма. Через Керченский пролив почти без потерь были переправлены 200 тыс. человек, 60 тыс. лошадей и скота, 35 тыс. машин, 1200 орудий и 100 тыс. т различных грузов. Также, несмотря на настойчивые атаки, не было серьезных потерь и при эвакуации из Керчи в Севастополь, в которой участвовали 240 транспортов и кораблей сопровождения. 19 ноября 1943 г. во время авианалета в Крыму был убит командующий советским[96]флотом в Черном море адмирал Кизерицки.

Крым

Эвакуация Крыма откладывалась слишком долго. Гитлер не разрешал ее до 9 мая 1944 г., а к этому времени русские уже ворвались в крепость Севастополь, и порт уже нельзя было использовать для эвакуации. Тем не менее до 12 мая удалось эвакуировать с берега 32 тыс. человек, включая 6 тыс. раненых. В ходе эвакуации были потеряны 46 судов стран Оси, в основном небольших. Часть судов была уничтожена недалеко от крепости, главным образом в результате ударов русских с воздуха. Потери оказались особенно тяжелыми, когда были пущены на дно пароходы «Тотила» и «Тейя»[97]. Преумножая славу своих исторических предков, пароходы и сопровождающие их дизельные тральщики оказали противнику ожесточенное сопротивление, пока наконец не погибли в результате многочисленных атак русских самолетов. В обороне крепости[98]участвовали четыре дивизиона береговой артиллерии и два морских батальона. Один морской батальон во время контратаки потерял всех своих офицеров и четыре пятых личного состава.