бомбардировки на высоте 5000 метров патрулировали 2 «Харрикейна» 769-го ИАП ПВО, летчики — старший лейтенант Дрозд и младший лейтенант Негуляев — обнаружили группу истребителей сопровождения в составе 4 Ме-109 и 3 Ме-110 на высоте 6000 метров, пикирующих в сторону Мурманска. Два «Харрикейна» атаковали «сто десятых», открыв огонь из пулеметов с дистанции 50–70 метров. В это время «Харрикейн» командира звена Негуляева атаковали сзади и сбоку 3 «Мессершмитта-109Е». Попав в безвыходное положение, зажатый тремя истребителями противника, младший лейтенант Негуляев решился на крайний шаг. Передав по радио: «Иду на таран» (так отмечено в оперативной сводке 122-й ИАД и журнале боевых действий), он в лобовой атаке ударил левой плоскостью своего крыла по плоскости крыла «Мессершмитта-109», который загорелся и упал на западный берег Кольского залива. Младший лейтенант Негуляев выбросился с парашютом, но, к сожалению, разбился недалеко от своего «Харрикейна» № 609 и вскоре был найден в 10 километрах юго-западнее Абрам-мыса. Старший лейтенант Дрозд во время атаки при преследовании «Мессершмитта-110» заметил, что сзади на него заходят 3 Ме-109, летчик резким снижением оторвался от противника и вернулся на свой аэродром на бреющем полете. Пилот протараненного «Мессершмитта-109Е», по нашим данным, выпрыгнул из горящего неуправляемого самолета в четырех километрах юго-западнее Мурманска. Им оказался летчик-ас обер-фельдфебель Зальвендер из 6-го отряда. В боевом донесении немецкого 5-го воздушного флота отмечено, что в воздушном бою, начавшемся в 06:55, Зальвендер в районе Мурманска в 07:05 сбил свой 25-й самолет («Харрикейн»), после чего сам был сбит и выпрыгнул с парашютом. После приземления наши бойцы постов ВНОС попытались взять живым в плен Зальвендера, но он стал отстреливаться и был убит в перестрелке. Это были один из первых воздушных боев 6-го отряда после перебазирования на мурманское направление и первая потеря. По данным нашей ПВО, «Мессершмитт-109» был сбит именно таранным ударом, но зенитчики флотского 112-го ОЗАД также заявили о том, что сбили «Мессершмитт-109», что является маловероятным, так как в боевом донесении 5-го воздушного флота отмечено, что Ме-109 Зальвендера был сбит в ходе воздушного боя. Своим подвигом младший лейтенант Негуляев наверняка спас жизни многим нашим летчикам, так как в неравном воздушном бою таранным ударом сбил весьма сильного вражеского аса-истребителя.

Уже после бомбометания, в 06:57–07:00, на перехват самолетов противника были подняты 17 «Харрикейнов», 3 ЛаГГ-3 760-го ИАП и 19-го ГИАП ВВС 14-й армии, но вылет был явно запоздалый, и противника эти группы истребителей уже не встретили. Также не имели встречи с противником и 9 «Харрикейнов» 2-го ГКАП ВВС Северного флота.

При возвращении на свой аэродром после бомбардировки мурманского порта группа Ме-109, Ме-110 и Ю-87 в районе линии фронта встретилась с нашими самолетами. Это были два фоторазведчика СБ 137-го КББП, выполнявших фотографирование переднего края обороны противника, их сопровождали восемь истребителей 20-го ГИАП (4 «Томагавка» и 4 «Харрикейна»). Наши истребители вступили в бой с самолетами противника, тем не менее унтер-офицеру Мюллеру на Ме-109Е удалось сбить один СБ № 8/133‚ из состава экипажа погиб стрелок-радист сержант Егоренко, летчик лейтенант Гайдуков получил ранение, но спасся на парашюте, так же, как и штурман старший лейтенант Голованов. В упорном воздушном бою второй СБ нашим истребителям удалось отстоять, но были сбиты 3 «Харрикейна» № 5054, № 3017 и № 252, при этом погибли старший лейтенант Бут и сержант Чибисов, сержант Зуров получил ранение. В боевом донесении 5-го воздушного флота отмечено, что в период 07:08–07:35 пилоты 6-го и 10-го отрядов сбили 8 самолетов: унтер-офицер Мюллер — 1 СБ и 3 «Харрикейна»; обер-лейтенант Тетцнер — 1 «Харрикейн»; обер-фельдфебель Пфренгер — 1 «Харрикейн»; лейтенант Мауль (Ме-110) — 1 «Харрикейн»; обер-фельдфебель Вайссенбергер (Ме-110) — 1 «Харрикейн». Совершенно невероятными выглядят заявки на сбитые самолеты унтер-офицера Мюллера, которому за 8 минут воздушного боя на «Мессершмитте-109Е» с 07:14 до 07:22 засчитали 4 сбитых самолета. При этом наши потери в воздушном бою составили четыре самолета, но на них претендуют еще четыре пилота 6-го и 10-го отрядов, поэтому какие «Харрикейны» были сбиты немецкими пилотами лично, а какие в группе — разобрать невозможно. Согласно оперативной сводке ВВС 14-й армии летчикам 20-го ГИАП после этого воздушного боя были засчитаны 6 сбитых самолетов: 3 Ме-110, 1 Ме-109, и 2 Ю-87 (в журнале учета сбитых самолетов записано 1 Ме-110, 2 Ме-109, и 3 Ю-87). По данным Э. Момбека и Х. Валтонена, в этот день два «Мессершмитта-109Е» получили сильные повреждения при посадке: Bf-109Е-7 № 6042 поврежден на 50 %, при этом летчик-ас 5-го отряда лейтенант Дан получил легкое ранение, второй Bf-109E-7 № 2049 — на 40 % из-за повреждения шасси. Оба «Мессершмитта» были из 2-й группы, и весьма вероятно, что один из них мог быть подбитым именно в этом воздушном бою.

По немецким данным, эти два воздушных боя провели пилоты Ме-109 и Ме-110 в ходе одного вылета на сопровождение группы Ю-87 к Мурманску.

После этого еще дважды самолеты ВВС 14-й армии вылетали на фоторазведку линии фронта. В период 08:50–09:37 фотографирование переднего края обороны противника произвели два Пе-2 608-го ББАП. После этого в 09:50 вылетели 2 СБ 80-го ББАП в сопровождении 7 ЛаГГ-3 и 3 «Харрикейнов» 19-го ГИАП, но выполнить задание этой группе помешали плохие метеоусловия. При возвращении один «Харрикейн» 19-го ГИАП произвел вынужденную посадку на брюхо на лед озера в 9 километрах северо-западнее аэродрома Шонгуй, причина была в ошибке в эксплуатации мотора. Самолет получил поломку радиатора и воздушного винта, вскоре был вывезен и отремонтирован средним ремонтом.

Следующий вылет на Мурманск состоялся в 10:04. Согласно боевому донесению 5-го воздушного флота с аэродрома Банак в 10:04 вылетели 10 Ю-88 2-й группы (II/KG30) с той же задачей — бомбардировать корабли и портовые сооружения Мурманска. Для сопровождения бомбардировщиков с аэродрома Луостари в 10:55 взлетели 15 истребителей Ме-109Е 5-го, 6-го и 7-го отрядов. В период 11:31–12:30 из-за ухудшившихся метеоусловий «Юнкерсы-88» сбросили бомбы по кораблям в разрывы облаков с пикирования поодиночке в Кольском заливе в районе Мурманска, Ваенги, Полярного, а также в Мотовском заливе. Было сброшено 40 авиабомб калибром 500 кг и 250 кг (20 SC500 и 20 SC250), что говорит о главных целях для «Юнкерсов-88» — кораблях. Один экипаж доложил, что в 11:38 спикировал с высоты 5000 м до 1800 м в районе Полярное на торговое судно и при этом наблюдал два прямых попадания бомб, но в действительности никаких попаданий в корабли не было, этот налет не причинил никакого ущерба.

В