Всего-то и нужно, что какой-никакой магический талант. Всё же магия была в основном прерогативой аристократов. Хотя, как я понял, обычной магией могли владеть и простолюдины. Но вот учитывая, что эти машины слишком дорого стоили, их могли позволить только богатые люди или фирмы, занимающиеся какими-нибудь доставками. Да, транспортный бизнес процветал. Водители или летуны, как их тут называли, были представителями весьма престижной профессии. Опять же, наверное, никто не отменял рынок поддержанных леттов. Как я понимаю, в таких устройствах речь об износе движка не шла. Все ремонтировалось магией. Надо же, практически вечный двигатель!

К тому же, если верить местному интернету, здешнее ГИБДД не отличалось особой бдительностью, да и вообще существовало больше для отвода глаз. С другой стороны, жестких правил движения не было. Светофоров, как и пешеходных переходов, в воздухе не разместишь. Летай, короче, как хочешь. Однако же само транспортное средство — признак роскоши, а остальные, те, что победнее, будьте добры, передвигайтесь пешком. Да и я, к слову, купить себе новенький летт пока не мог. Хотя, если прикинуть по деньгам… Теоретически, наверное, можно. Правда, для начала надо серьёзно влезть в денежные дела рода, а не краем глаза свести дебет с кредитом и убедиться в том, что твой управляющий действительно честный гном.

К слову, про «передвигайтесь пешком» я слукавил. Для простых людей существовали своеобразные летающие летты-автобусы. Видел я их. Блин, какое-то, извините, плывущее по небу недоразумение с квадратными дверями и железными прямыми сидениями, причем забитое народом до отказа. Та самая газель, на которой мы летели, на фоне подобных гробовозок смотрелась, как болид «Формулы-1» рядом «Запорожцем» первой модели. Но, понятное дело, что человек способен приспособиться ко всему.

Такси, конечно, выглядело посимпатичнее и брало за проезд подороже, но не так существенно. Особенно если по городу да на короткие расстояния. А вот на длинные… Тут уж выбора особо не было. Путешествия в Российской империи считались делом недешевым, поэтому в отпусках самой главной статьей расходов была именно дорога. Транспортная магия, как выяснилось, штука весьма дорогая. Но, например, из того же Владимира в Москву можно было добраться без проблем, а вот если куда подальше… Тогда проще было отправляться караванами, что обычно отправлялись в рейс пару раз в неделю.

Как ни странно, никто никого не подрезал и не обгонял. Мне даже захотелось порулить этим чудо-грузовиком, но инстинкт самосохранения победил. Тем не менее я осторожно уточнил на этот счет у Варвары, чем вызвал её искреннее удивление.

— Ты же боялся ими управлять! — с какой-то недоумевающей радостью воскликнула та. — Конечно, дам порулить. Только давай не сегодня, — поспешно добавила она. — Ты же никогда за рулем не сидел.

В ответ я только пожал плечами. Раз не отказала, значит, полетаем. Так-то я высоты в принципе не боялся, но все равно старался относиться ко всем этим адреналиновым развлечениям без фанатизма. Всяких катаний на американских горках и прыжков с парашютом попросту не понимал. Нет, прыгнуть мог бы, но никакого удовольствия точно не испытал. А вот покататься на такой волшебной тарантайке — совсем другое дело. Только вот мимо периодически проносились куда более обтекаемые и крутые летты.

Глазастая Варвара тут же заметила моё внимание к ним.

— Мне папа обещал, если поступлю в академию и окончу первый курс, купить «Волгу» последней модели, — похвасталась девушка. — А не эту немецкую рухлядь!

— Поздравляю, — хмыкнул я, еле удержавшись от ехидного замечания.

Совсем забыл, что в этом мире российский леттапром был полной противоположностью автопрому земному. Словно всё поменялось местами. «Волга» оказалась верхом престижа, тогда как всякие опели и бмвэшки (кстати, фургон у Варвары был именно марки «БМВ») нервно курили в сторонке. С ума сойти!

Девушка опустила в летте окна, и я наслаждался тёплым погожим деньком. Понятно, что я попал сюда практически в лето, но вот что странно: за те пару недель, что здесь находился, так и ни разу не увидел дождя. Безоблачное небо, солнце и стабильная жара в 25–30 градусов. Признаюсь, такая погодка мне нравилась!

Сам город, над которым мы сейчас пролетали, был совершенно не похож на тот Владимир, который я знал по поездке по Золотому кольцу. В свое время нас от детдома по нему прокатили. Что-то вроде экскурсии, причём реально интересной. Так-то по Владимиру и Суздалю я походил и представлял их себе хорошо, но вот сейчас складывалось впечатление, будто нахожусь в совершенно другом месте. Двигались мы на высоте тридцати метров, оттуда открывался прекрасный вид. От картинки из детских воспоминаний остались только река Клязьма, все так же несущая свои воды через город (правда, никакого намека на набережную теперь не было), да Золотые ворота с валом около них и один из монастырей. Интересно, что там было сейчас?

— Храм Перуна, — ответила на мой вопрос Варвара, видимо, заметив, как я засмотрелся в ту сторону.

Хм… Религия. Ещё одна тема, которую я изучил не слишком подробно. Богам в этом мире молились. Но как-то без особого энтузиазма. Попадались, конечно, и фанатики, но в целом к вере здешний народ, если судить по общению в «Друзьях», относился довольно скептически.

Я аккуратно спросил у Варвары, в какого она бога верит?

— Наш род в Перуна верит, — сообщила мне она. — Но все эти ритуалы уже просто традиция. Много скептиков, говоришь… Нет, ну а что они хотят? Я вот лично считаю, что богам, если они и существуют, просто наплевать на нашу мышиную возню. С чего они вообще должны с нами общаться? Мы сами по себе, они — сами по себе! А фанатики всегда были… Но я верю в бога Перуна — хранителя рода Волконских.

М-да. Коротко и ясно…

— А у каждого рода свой бог? — так же осторожно поинтересовался я.

— Так их не так и много, — улыбнулась мне девушка. — Перун, Велес, Стрибог и Дажьбог. Это официально признанные в Российской империи боги. Обычно им в каждом городе ставят храмы, но во Владимире Храм Перуна самый большой. И, насколько мне известно, Черногряжские тоже в Перуна верили.

— Да? Я не помню… — поспешил сообщить ей, а сам поставил в памяти зарубку выяснить этот вопрос у Ефграфа.

И вернулся к изучению здешнего Владимира. Кроме уже озвученных мной двух памятников архитектуры, от исторического центра больше ничего не осталось. Ровные коробки домов, ровные улицы. Создавалось впечатление, что когда-то здесь просто все