Т. е., полк потерял одного летчика и одного техника, разменяв их на десять немецких самолетов. В первый день войны. В самый тяжелый день. Приключения Люфтваффе на Восточном фронте только начинались. Вы нигде не встретите в воспоминаниях немецких летчиков о том, что им уже в первый же день советские коллеги, так сказать, начали отсыпать «приключений» полными горстями.

Это именно разница в подходе к делу у нас и немцев такая была: у нас — всё плохо, у немцев всегда всё хорошо. А наказание за идеализирование самих себя всегда бывает очень жестоким.

Да, на Западном фронте у нас было гораздо хуже, чем на Южном, где Покрышкин воевал. Благодаря тому, что командующий округом Павлов и командующий ВВС округа Копец так старались немца не спровоцировать, что пришлось одному потом к стенке лбом прислониться, а другой не стал этого дожидаться и сам себе пулю в лоб пустил. В Журнале боевых действий Западного фронта так и записано: Копец струсил и застрелился.

И авиация фронта, разумеется, осталась без головы. Мало того, что там и так всё было плохо и с аэродромами, и с подготовкой летчиков… Есть такой документ — «ОТЧЕТ О БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ ЗАПАДНОГО ФРОНТА ЗА 1941 г. (с 22 июня 1941 г. по 1 января 1942 г.)». Там всё расписано. Там перед войной вообще всё настолько плохо, что даже складывается впечатление — всю авиацию этого фронта можно в расчет не принимать. Можно считать ее несуществующей.

Так мало того, что она абсолютно не была к войне готова, немцы еще в первый день войны на земле сожгли больше восьмисот самолетов, как уже подсчитали историки, правда, в Отчете:

«22.6.41 г. авиацией противника были уничтожены на аэродромах и в воздушных боях 538 самолетов при 143 самолетах, потерянных противником.»

Несколько настораживает только то, что и потери Люфтваффе 143 самолета. Причем, большинство наших потерь — машины, сгоревшие на аэродромах. Летчики остались целыми. А у немцев почти все — в воздушных боях. Многие асы из числа сбитых тоже погибли.

А следующий день был еще хуже, ведь авиация Западного фронта была уже гансами на аэродромах сожжена, поэтому в Отчете зафиксировано:

«…На следующий день потери сторон соответственно составляли 125 и 124 самолета…»

Ничего вам здесь странным не кажется? Вот-вот, каким-то образом после уничтожения авиации Западного фронта на аэродромах в первый день войны потери сторон… сравнялись.

Перед войной шеф Люфтваффе Герман Геринг излечился от опиумной наркомании. Во время войны снова на опиум подсел. Как вы думаете, почему? Не от того ли, что в люфтваффе было все очень хорошо?..

* * *

…В Отчете о действиях ВВС Западного фронта с 22.06 по 30.06 приводятся общие данные по имеющейся на начало войны технике —

«В строю находилось 1909 самолетов, из коих 1022 истребителя и 887 бомбардировщиков.»

Даже больше, чем у немцев. Я данные по немцам привожу из книги Кривошеева, которые на 100% соответствуют тому, что после войны показывали немецкие историки — 1677 самолетов.

Но вопрос в том, сколько было летчиков на 1909 самолетов? Кажется, вопрос глупый. Если он немцев касается, конечно. Немецкий 2-ой флот изготовился к нападению, у него не было одной проблемы, которая была в ВВС РККА, поэтому каждый летчик имел по самолету.

Но у нас, на примере 9-ой смешанной авиадивизии (истребительно-бомбардировочной) из Отчета:

«9-я смешанная авиационная дивизия к началу войны получила 262 самолета МиГ-1 и МиГ-3 и приступила к их освоению. Всего было на МиГах выпущено до 140 летчиков и продолжался выпуск остальных.

На новых самолетах производились только аэродромные полеты и отстрел пулеметов в воздухе. Материальная часть к началу войны была не освоена и дивизия имела ряд тяжелых катастроф в процессе ее освоения. Старая материальная часть (И-16, И-153) осталась в дивизии.

Самолеты ПЕ-2 были получены в количестве 420 штук и находились в 13-м авиационном полку 9-й смешанной авиационной дивизии и 15-м авиационном полку 11-й смешанной авиационной дивизии.

Таким образом, с начала войны округ переживал период перевооружения на новую материальную часть, а интерес к старой материальной части заметно снизился. Все сверху до низу были охвачены скорейшим выпуском летчиков на новой материальной части.»

Как мне нравится Лёша Исаев! Я даже не могу сказать, как он мне нравится! Исаев считает, что немцы применили в первые дни войны губительную для нашей авиации тактику — несколько дней подряд бомбили аэродромы. В первый день много наших самолетов сожгли, во второй меньше, в третий еще меньше, с каждым днем наносили хоть и уменьшающиеся потери, но нашу авиацию основательно выбомбили. Орлы! И Исаев орел! Как на гербе Третьего рейха.

Наши же летчики, понятное дело, были баранами, плохо умевшими летать, поэтому сидели на аэродромах, которые немцы бомбили, и, как бараны, ждали, когда немцы им все самолеты разбомбят. Новый канцлер ФРГ Шольц, внук генерала СС, просто обязан российского историка Исаева наградить большим немецким орденом.

Только у нас есть большие сомнения, что наши летчики были такими баранами, тем более, что и само советское командование во время войны не знало, что именно так дело обстояло. Оно Исаева опровергает:

«Первые удары врага в силу их внезапности причинили серьёзные потери нашей авиации. Это, видимо, окрылило немцев надеждой на возможность добиться господства в воздухе ударами по нашим аэродромам. В последующие дни они продолжали нападать на наши аэродромы с тем же остервенением, с каким действовали и в первый день войны. Однако обстановка быстро и резко менялась; так, например, уже на третий день войны в воздухе немцы потеряли самолётов больше, чем было потеряно нашей авиацией. Это произошло в силу того, что значительная часть нашей авиации успела перебазироваться на новые, полевые, неизвестные для немцев аэродромы.»

Мы пока не раскрываем этот источник по соображениям… конспирации. Чуть позже его назовем. Но так что же, какие самолеты немцы выбомбили в течение нескольких дней на аэродромах (они несколько дней подряд бомбили одни и те же аэродромы)?

Так на примере 9-ой смешанной авиадивизии мы видим, что большинство ее летчиков к началу войны имело… по два самолета. Старый, который оставался в дивизии, и новый, который этот летчик осваивал. А один летчик, один летный экипаж, одновременно на двух самолетах летать не могут. И какой из двух своих самолетов они перегонят на неизвестный немцам аэродром, уходя от ударов люфтваффе? Старый