высоты передовой линии обороны и можно было размещать. Нигде больше ей не было места. С такой полковой артиллерией невозможно было держать оборону на ровном месте, даже если это было необходимо для перекрытия какой-нибудь транспортной важной магистрали. Приходилось искать высоту, даже если для этого нужно было отходить. Без укрытия немецкая полковая артиллерия будет выбита дальнобойной русской полковой артиллерией. А одними пулеметами много не наобороняешься. Да и долго из них не постреляешь, из пушек перебьют.

Сам же Мухин приводит высказывание немецкого генерала и его комментирует:

«Вот немецкий генерал Ф. Меллентин критикует наших генералов: „Они наступали на любую высоту и дрались за нее с огромным упорством, не придавая значения ее тактической ценности. Неоднократно случалось, что овладение такой высотой не диктовалось тактической необходимостью, но русские никогда не понимали этого и несли большие потери“. Ну, а спросить Меллентина: что же тогда немцы защищали эту „высоту“, если она не представляла „тактической ценности“?

Ведь если не взять высоту, то тогда некуда посадить артиллерийских корректировщиков и невозможно использовать с толком свою артиллерию. А в таких случаях артиллеристы вынуждены стрелять по площадям, фактически впустую расходуя боеприпасы.»

Но здесь же Мелентина начинает защищать:

«Даже в 1943 г. на Курской дуге, когда наши войска открыли по изготовившимся к наступлению немцам мощнейший артиллерийский огонь, они вели его не по конкретным танкам, ротам или автоколоннам, а по „местам предполагаемого скопления противника“. Да, нанесли потери немцам, так как кое-где противник был там, где и предполагали. Но остальные-то снаряды…

А у Меллентина таких забот не было. Если он не знал, куда стрелять его артиллерии, то вызывал самолет-разведчик. (Уже по штатам 1939 г. немецкие танковые дивизии обслуживали по 10 таких самолетов). У немцев не было тухачевских, поэтому по их заказу чехи произвели в общем-то небольшое количество самолетов-корректировщиков FW-189 (846 ед.), но эту верткую проклятую „раму“, вызывающую артиллерийский огонь немцев точно на головы наших отцов и дедов, помнят все ветераны войны.»

Так а зачем тогда немцы обороняли высоты, если им на них было по фигу, потому что из «рамы» они и так всё видели?

О «раме». Надоедала она нашим бойцам, конечно. Но почему наши военные, зная о такой немецкой разработке, за всю войну так и не догадались заказать у конструкторов что-нибудь аналогичное? Да и после войны никаких разработок в этом направлении не велось. Даже в странах НАТО аналогичные самолеты не выпускались, насколько мне известно.

Да потому, что «рама» — тупая дурь гитлеровских дурачков. Тупая! Как только эта безобразина появляется в небе над нашими позициями, так сразу на земле все понимают — сейчас немцы сюда начнут стрелять, нужно уходить в укрытия. Ведь это специальный самолет-корректировщик, его силуэт не перепутаешь с каким-нибудь истребителем. В результате, пока эта хреновина подлетела, пока в ней экипаж сориентировался, засек цели, пока это все передали немецким артиллеристам, пока те посчитали данные для стрельбы, пока навели орудия и открыли огонь — те, по кому должны были стрелять, уже ушли в укрытия. Да и много ли с этой дурынды накорректируешь, если смотреть на землю с высоты 4 000 метров даже в оптику? Много ты там, внизу, увидишь? А ниже нельзя, ниже — высота, на которой летают снаряды гаубиц, ты их своим фюзеляжем ловить будешь.

Другое дело — пролетел какой-нибудь истребитель или бомбардировщик. Если даже на нем написано крупными буквами «разведчик», ты с земли прочитать надпись не сможешь. А чего он пролетел — бог его знает, их много летает таких.

Так вот, у нас вполне себе использовались для разведки целей и Пе-2, и ПО-2 и истребители. И даже для корректировки огня использовались. Даже одноместные истребители. Специальные даже не эскадрильи были, а авиационно-корректировочные полки…

Так что, Юрий Игнатьевич, нашим высоты нужно было брать не для того, чтобы видеть далеко. У наших с разведывательной авиацией нормально всё было, даже лучше, чем у немцев. Это пусть гитлеровская битая сволочь Мелентин выдумывает, что наши штурмовали высоты, которые не представляли никакой тактической ценности. Гитлеровская битая сволочь только и может, что врать. Всё, что эти мелентины написал, нужно понимать в обратном, буквально, смысле. Любая высота, занятая немцами, представляла тактическую ценность. А иногда и оперативную. Потому что полковая артиллерия немцев оборону позволяла выстраивать только по высотам, чтобы за ними прятать от артиллерийского огня дальнобойных орудий русских свои короткоствольные пушки. Потеря немцами высоты сразу влекла за собой провал в обороне. Немцы не могли ее держать на равнинных участках. Как только их с высоты сбивали — они были вынуждены бежать до следующего бугра. И это хорошо, если бугор был хотя бы в километрах десяти. А если дальше?

Наделать себе оружия, которое позволяло обороняться только на определенном ландшафте — это гениально, нечего сказать…

* * *

…Я не первую книгу выкладываю в соцсетях еще в процессе написания, в черновиках. Это очень удобно для самого процесса написания. К тому же, я не Ю. И. Мухин, который настолько уверен в своей непогрешимости, что на любую критику отвечает визгом: вы все дебилы!

Абсолютно всё, как бы ты глубоко не погружался в тему, в этой теме знать невозможно. Что-нибудь обязательно пропустишь. И еще хорошо, если пропущенное не приведет к концептуальной ошибке. Поэтому особенно важно, чтобы твоё мнение и твою информацию кто-то заранее оценил и проверил. Для этого соцсети — почти идеальный инструмент. Это дает возможность исправить в процессе написания книги ошибки, исключить их в окончательном варианте книги.

Так, например, случилось с моим утверждением о том, что в СССР во время войны и после не занимались разработкой самолета-корректировщика, подобного «раме». Я получил критику от читателей за это ошибочное утверждение. Оказывается, был такой проект КБ «Сухого» — Су-12. Почти копия «рамы», такой же двухбалочник. Разработки начались в 1943 году. Очень быстро был представлен проект двухбалочного разведчика-корректировщика. А дальше началось… А ничего не началось. Всё так и осталось. С начала войны в качестве основного разведчика-корректировщика использовался Су-2, а потом, после перепрофилирования завода, занимавшегося выпуском «Сушки», Ил-2, в специальной модификации — Ил-2Кр.

Вероятней всего, КБ Сухого занялось копированием «рамы» потому, что было недогружено заказами. Но очевидно, что какой-либо особо острой потребности в данном самолете не существовало, поэтому даже опытный образец сделан во время войны не был.

Вернулись к этой проблеме уже после войны, главный маршал артиллерии Н. Н. Воронов направил Сталину такое письмо:

«ДОКЛАДЫВАЮ:

Первое.