было; об этом путешественникам надо было заботиться самим. С остановки под Вязьмой «перед вечером поехали и, отъехав 7 верст, стали на дороге и, кушав, поехали в ночь». 24 августа в полдень, после переезда в 65 верст, была остановка на поле для обеда. За 40 верст от Можайска переезжали верховье Москвы-реки, вечером прибыли в Можайск, сделав за сутки от Вязьмы до Можайска более 100 верст. В Можайске переменили лошадей; ночью поехали дальше. Утром 25-го, сделав 60 верст от Можайска, прибыли в село Никольское-Вязёмы, в 45 верстах от Москвы на большой Смоленской дороге, последний «остановошной» ям по этой дороге перед Москвой, служивший не раз остановкой направлявшимся в Москву польским послам. Некогда село Вязёмы принадлежало Борису Годунову, выстроившему здесь церковь со звонницей; затем при царях новой династии было дворцовым селом и в 1694 г. пожаловано князю Б. А. Голицыну[651]. Петр стоял здесь 3 часа и обедал. Следующая остановка, на полчаса, была сделана в селе Филях Л. К. Нарышкина, так часто посещавшемся Петром в молодые годы. Ко времени вечерен Петр был уже в Москве. «Заезжали в село Фили, — читаем в „Юрнале“, — и были здесь с полчаса; и после того поехали и приехали к Москве в вечерни»[652]. Далекий путь был закончен. После полуторагодового отсутствия Петр был опять в Москве.

XLVI. Итоги путешествия

Остановимся здесь на короткое время, бросим мимолетный взгляд на пройденный путь и подведем в самом сжатом виде итоги законченному путешествию. Целями, поставленными отправившемуся в 1697 г. за границу посольству, были утверждение союза, существовавшего между четырьмя государствами против турок, возбуждение вообще сочувствия в европейских государствах к этой борьбе против «врагов креста Христова», наконец, приобретение обширных материальных средств для этой борьбы в виде снаряжения и припасов для строившегося тогда азовского флота; в этом последнем деле рассчитывали на Голландию. По всем намеченным целям посольство потерпело неудачу. В помощи снаряжением для флота было отказано, и его приходилось приобретать на собственные средства. Идея борьбы христианских государств против Турции не находила себе прежнего сочувствия, так как в Европе предвидели новую большую войну между христианскими государствами из-за испанского наследства. Сам союз четырех держав против турок заметно терял свое значение, так как с турками завязались мирные переговоры, и усилия Петра приостановить их и настоять на продолжении войны были тщетны. Итак, дипломатические цели посольства не были достигнуты.

Но у Петра при отправлении посольства была еще и другая цель: под его прикрытием побывать в Западной Европе, поучиться там кораблестроению и познакомиться с морским делом. Эти его желания были с успехом осуществлены если и не в том объеме, который он имел в виду, то все же в наибольшей части. Он прошел практический курс кораблестроения в Голландии, изучив на собственной работе всю постройку корабля с начала до конца, и затем пополнил эту практическую науку теоретическими сведениями в Англии. Он имел возможность познакомиться с флотами двух первоклассных морских держав, Голландии и Англии, и со всеми теми сооружениями — верфями, доками и разного рода фабриками и заводами, — которыми обслуживались флоты. Ему хотелось далее познакомиться с галерным (гребным) флотом, который особенно пригоден был в Азовском море, и для этого он намеревался направиться в Венецию. Но эта часть изучения морского дела осталась у него пробелом. Кроме морского дела, Петр усовершенствовался также в артиллерийском искусстве, пройдя курс артиллерии под руководством опытного инструктора в Кенигсберге и завершив его знакомством с английской артиллерией в Вуличе.

Так, дипломатия Великого посольства потерпела неудачу, а личные цели Петра, ради которых он предпринимал путешествие по Европе, были достигнуты. Всего сильнее поразила Петра и, вероятно, самое яркое воспоминание оставила о себе материальная сторона европейской жизни, техника, которой не только в морском и военном деле, но и в широких и самых разнообразных проявлениях ее он так интересовался. Европейский корабль, как и целый флот, фабрика, мастерская, машина, величественные здания, разного рода сложные сооружения, разнообразные произведения человеческого знания и прикладного искусства — таковы были предметы, привлекавшие с его стороны всего более внимания. Может быть, правильно будет сказать, что в первую заграничную поездку Петр в Европе интересовался более вещами, чем людьми; но все же на своем пути он знакомился и с людьми, со множеством людей, и притом самого различного общественного положения. Он свел личное знакомство с несколькими европейскими государями, членами правящих домов, лицами высшего правительственного круга. Среди встреченных им людей было несколько замечательных, выдающихся личностей того времени, как Вильгельм III, о котором он так много слышал от московских иноземцев, курфюрстина София-Шарлотта, тогда еще молодой, но уже славный своей победой над турками, так восхитившей Петра, будущий великий полководец Евгений Савойский, с которым Петр встретился в Вене, епископ Бёрнет, который вел с ним продолжительные разговоры, бургомистр Витзен, ставший одним из ближайших к царю лиц во время его пребывания в Голландии, голландский ученый, естествоиспытатель Рюйш и др. Но круг знакомств Петра был чрезвычайно широк. Ежедневно ему приходилось соприкасаться и входить в сношения с большим числом разного положения людей. В Голландии он познакомился с видными представителями высоких промышленных и торговых сфер. Но, работая на верфях и посещая разного рода фабрики и мастерские, он сближался с простым рабочим людом. Сам способ путешествия тогда, сами средства передвижения, столь отличные от наших, невольно содействовали широкому знакомству с обществом посещаемых стран в его различных слоях. В наши дни вагон железной дороги, сохраняя для взора путешественника привычную, почти его домашнюю обстановку, стремительно быстро переносит его в этой все одной и той же обстановке на тысячи верст через страны, природу которых он рассматривает через зеркальное стекло и с населением которых он не имеет случая соприкасаться. Посольство и с ним Петр двигались по Европе при всей скорости езды на лошадях все же очень медленно, делая остановки не только в больших центрах, но останавливаясь в ожидании сбора лошадей, иногда на довольно продолжительное время, в господских домах помещиков, в мещанских дворах больших и малых городов, часто в простых деревенских трактирах и корчмах. Сколько людей во время такого передвижения должно было пройти перед взором путешественника с чертами их своеобразного быта, к которому он мог присмотреться не торопясь, как торопимся мы теперь в наших поездках, и насколько основательнее должны были запечатлеться у него быт и нравы общества тех стран, через которые он проезжал! Встречая множество людей на пути, Петр не мог не познакомиться с западноевропейским общежитием, невольно замечая притом черты, отличавшие его от общежития родной