оснащенных 24 – и 18-фунтовыми пушками и единорогами. Причём по внедрению этого типа кораблей Россия оказалась в числе не догоняющих, а лидирующих стран (Франции и Швеции).

Программа кораблестроения благодаря этому была существенно уточнена. Она предусматривала наличие 12-ти 66-пушечных линкоров и 8 тяжёлых фрегатов. Годом позже в неё внесли ещё одну корректировку: 2 линкора повысили до уровня 80-пушечников.

Однако это решение принималось уже без участия вице-адмирала Клокачёва. Точно так же он не был свидетелем спуска на воду «Святого Павла» (октябрь 1784 года), «Марии Магдалины», тяжёлого фрегата «Георгий Победоносец» (июнь 1785 года).

27 октября 1783 года первый командир Черноморского флота скончался в Херсоне от чумы.

Эпидемия «моровой язвы» тогда охватила всё Причерноморье, но особо свирепствовала на херсонских верфях и форштадте. Её распространению способствовала людская скученность, плохие условия для жизни (постройки из камыша и глины поглощали сырость в промозглую осень и зиму), недостаток свежей провизии.

Осенью работы в адмиралтействе прервались, войска были выведены в полевые лагеря. Клокачёв скорее всего мог покинуть верфь и переждать эпидемию, к примеру, в более безопасном Севастополе. Однако в атмосфере всеобщей паники, охватившей Херсон, вице-адмирал оставался примером стойкости и служения долгу.

В то время, когда Федот Клокачёв нашёл упокоение в братской могиле херсонцев, для службы в главное адмиралтейство Черноморского флота прибыл Федор Ушаков. Именно ему предстояло блестяще реализовать потенциал этого флота, у истоков которого стоял вице-адмирал Клокачёв.

Как во время «потёмкинской» осады Очакова рождался город Николаев

В исторической справке на официальном сайте Государственной администрации Николаевской области описывается основание в 60-е годы XVIII века украинцами и молдаванами «ханских слобод» Кривое Озеро и Голта. Обстоятельства основания областной столицы при этом обойдены стороной: «Серьезным испытанием для населения края стала Русско-турецкая война 1787–1791 гг., во время которой возникла острая необходимость в боевых кораблях Российского Черноморского флота. Верховный главнокомандующий русскими войсками на юге Украины князь Г. А. Потемкин принимает решение строить верфь на Ингуле».

Авторы цитируемого исторического очерка умолчали о том, что на Ингульской верфи, положившей начало будущему областному центру, трудились преимущественно русские мастеровые и работные люди. В новом городе осели многие матросы и солдаты – уроженцы великороссийских губерний, купцы, офицеры, ремесленники из разных областей империи. Такая информация могла бы подтолкнуть к крамольному выводу, что Николаев, как и другие города Северного Причерноморья – это российский имперский проект. Ведь ни Польша с Литвой, ни Гетманская Украина с Запорожской Сечью, ни Турция с Крымским ханством центров судостроения и развитой городской культуры здесь не создали.

Михаил Фалеев, являвшийся ближайшим соратником Григория Потёмкина, был вдохновителем этого проекта. Его участие в судьбе Николаева началось ещё на стадии предыстории города.

Глубины устья Ингула и Бугского лимана позволяли России облегчить строительство на Чёрном море линейных кораблей и фрегатов с большой осадкой. Однако вход в лиман и возведение верфи затрудняла песчаная стрелка. Необходимо было провести дноуглубительные работы. В то время, когда в 1788 году русские войска осаждали Очаков, на Южном Буге под руководством Фалеева была создана специальная землечерпальная машина.

В 1789 году дноуглубительные работы увенчались успехом, что позволило приступить к строительству двух эллингов. 6 января 1790 года на стапели Ингульской верфи был заложен первый корабль Николаевского адмиралтейства. Им стал 44-пушечный фрегат «Святой Николай». Работа над ним велась в условиях острой нехватки древесины и металла, однако уже в августе Фалеев рапортовал Потёмкину о его выходе в Бугский лиман.

В сентябре 1790 года был заложен 62-пушечный корабль «Григорий Великая Армения». При его строительстве были применены технические новшества, позволившие удлинить и облегчить корабль. «Григорию» предстояло принять участие в знаменитой Средиземноморской экспедиции Фёдора Ушакова, а также в Русско-французской войне 1804–1807 годов.

Стараниями Потёмкина и Фалеева в 1791 году на Николаевской верфи началось строительство флагмана эскадры Ушакова – 90-пушечного «Святого Павла». По величине и вооружению ему предстояло стать самым крупным кораблём на Чёрном море конца XVIII века. В 1799 году именно на его борту французы подписали акт о капитуляции Корфу.

Присвоение Николаеву статуса города было приурочено к возведению на Ингуле первого корабля и состоялось в октябре 1790 года. Благодаря активному судостроению, материальным и людским ресурсам Черноморского флота город рос поразительно быстро.

Немецкий врач Эрнст Дримпельман, поступивший на русскую службу и прибывший на Ингульскую верфь в мае 1789 года, оставил такое воспоминание об увиденном: «Но как сильно я был удивлён, когда извозчик, которого я подрядил из Елизаветграда, вдруг остановился и, хотя я не видел ничего, кроме отдельных хижин из тростника и часовых, объявил мне, что тут и есть Николаев».

Согласно переписи 1792 года, в Николаеве уже имелась 1 церковь, 158 каменных и деревянных домов, 209 мазанок, 100 казарм, 149 лавок. В том же году назначенный на пост председателя Черноморского Адмиралтейского правления Николай Мордвинов докладывал императрице: «Город Николаев, хотя еще и при начале своем, но, занимая нарочитое пространство, является ныне селением уже знаменитым. Главнейшие публичные строения уже сооружены, а другие заканчиваются».

Михаил Фалеев был не только организатором судостроения, но и душой создания города. По словам известного николаевского краеведа Натальи Кухар-Онышко, при обустройстве города на Фалеева возлагалась масса самых разнообразных обязанностей, которые он всегда с энергией и самоотверженностью исполнял.

«Под его руководством строились Адмиралтейский собор и кадетский корпус, он организовывал Спасо-Николаевский мужской монастырь, следил за строительством солдатских казарм, магазинов, мастерских, кузниц, токарень, турецких бань, холодных купален, канатных заводов, речных плашкоутов, мраморных бассейнов, водяных и адмиралтейских машин, оружейных заводов. Способствовал поискам водных источников. Ратовал за насаждение около Николаева и ближних сел лесов, садов и виноградников, сеяние хлеба, развитие земледелия «на английский манер», разведение овощей».

Потёмкина Фалеев пережил всего на один год. Он скончался и был похоронен в Николаеве в ноябре 1792 года. В 1936 году по решению советских властей памятник на могиле основателя города у бывшего Адмиралтейского собора был снесён. Останки основателя города из вскрытой могилы были перезахоронены на городском кладбище. Год спустя был взорван и сам собор.

Ясский мир. Как дипломаты-воины принесли России Северное Причерноморье

«Потёмкинская» русско-турецкая война (1787–1791 годов) завершилась заключением Ясского договора 9 января 1792 года. Однако Григорий Потёмкин, главнокомандующий русскими армиями и Черноморским флотом, до подписания мирного трактата не дожил.

Его административным и дипломатическим талантам Российская империя и её преемники во многом обязаны обретением на побережье Чёрного моря обширной Очаковской области. Едва высохли чернила на этом мирном договоре – и ближайшие соратники Потёмкина заложили во вновь присоединённом крае Одессу,